У 16кл ДФ на выходе 0, когда железки в прорези нету, а у 8кл на выходе 0, когда железка рядом с датчиком. Вот и думайте. Плюс, с торца 16 клапанной метки, ДФ от 8кл может тупо не уловить наличие железа - очень тонкое.
В родном хвосте вообще свой конветер сигналов.
Ну, кагбэ, речь не о том что ТЫ считаешь проблемой, а что нет. Есть факт, что FTDI наиболее устойчива к помехам в сети и у нее наиболее толковый драйвер для винды.
Повело тебя.... Пролифик рвет всязь при проблемах в бортсети. СР2102 вообще с олт не вяжется. Если настраивать 5 машин в год, оно, конечно, можно и на пролифике.
FTDI это АК, а пролифик это М16. Стрелять можно из того и другого, но вот надежность....
Будет вот так наверно)))
"Пофиксят ту проверку, которая сейчас проваливается. Потом FTDI сделает другую проверку в драйверах. Ошибутся в проверке. Оригинальные чипы начнут блокироваться. Потом китайцы...
Китайцы сделают свой FTDI с блэкджеком и шлюхами. Физически спалить чип компания FTDI очканут, а прогу разлочки косорылые сваяют в обеденный перерыв, после принятия порции лапши.
Как показывает практика, для большинства электромагнитных клапанов это 15-20 Гц. Можно прикинуть, примерно, для какой номинальной частоты форсы сделаны. 3000 об/мин = 50 Об/с 25 Гц при фазированном режиме.