Результаты поиска

У нас как раз 13года продается за 560 уже пол года как и нахер никому не нужен. 10 летние рублей за 300 я думаю кто и решится купить.

Раньше (сколько помню) далеко не любую позицию можно было взять из кошерного. Как сейчас - похуй, слишком высший автомобиль, чтоб им интересоваться. Да и если покупать запчасти по цене запчастей на паджеро, то почему просто не взять паджеро? Как приедет один из клиентских, не только расскажу...

Вот как раз ховер (по крайней мере h2 - h3) полнейшее говнище. Кроме мотора (а это как раз 2.0 или 2.4 митсу) там нет ничего. Запчасти оригинал копейки, но они уровня али экспресс, разве что с рисом прилипшим не приходят. Те же привода/пыльники на них дрищат за месяц-два, а конструктив передней...

Ценник обычно.

Но ведь императорские системы идеальны?

Чтоб владельцы бмв с расходом 1л/1000км не заебывали производителя?

Где же взять турег 3.2 турбо, чтоб от него прошивку залить?

Смысл этого RH только в возможности всрать в любую (почти) машину?

Сколько у вас барыги просят за 2.8 денег?

А индюк то умел в грязь.

Живого и не будет фф2 рест в твой бюджет.

Именно. А если брать тот же лемфердор, то общий прайс стремительно увеличивается. С макферсоном в этом вопросе гораздо приятнее и доступнее - шаровую и два сайлента заменил и в бой.

Б5, а4 и а6 - передняя подвеска дорого богато.

Свой гольф брал за 200, с привычным то после покупки рублей 230 где-то вышло. Из этого же октавия. Но все мало мальски живое будет с овощным мотором, 1.8т все отъебаны.

Все из-за насадок растрапович. Масло, скорее всего, тоже из-за них жрет. Ведь это объект влажного фапа бэмэвэшников, а дальше ты понел.

Вот так к узету и приходят.

Орис, не унывай, не последняя работа в Белгороде. И таки советую на будущее присматриваться к руководству и коллективу. У меня вот с этим сейчас все просто ахуенно, чего и всем желаю.

Может издержки профессии. Я сейчас сервисменом работаю. И если клиент хочет капиталку, будет капиталка. Хочет безвтык, будет безвтык. Но только с условием точить под нормальный зазор. По другому вероятность слушать после нытье про масложор и гремящие поршни стремится к бесконечности, а мне оно...

Купить одинаковые следующий ремонт, точнуть, воткнуть и не ипать мозг. Все эти попытки собрать пазл из поршней разных групп в пробежный блок оборачиваются историями про масложор, про конструктив поршня гавно, про оковалки были лучше и вот это все.

Так и есть, подъебка на лупоглазый.