Результаты поиска

215 мм диск

Дотянется, плиту делали не на бум же, в колено ток подшипник другой нужен или на первичку наконечник, маховик и корзина шнива, диск 200мм бмв, в колоколе дырка под стартер делаеться вот и все.

Гетраг 260 на турбоджеях в дрифт корчах трудится у многих сваперов, тазуле с головой этой коробы , на классику вкорячить вообще не сложно все уже в общем доступе.

Вроде около 160кг примерно.

Ого) Прочитаю с интересом, как посмотрю.

Еще вопрос: с20 намного тяжелее шеснаря? Шеснарь вроде +-100кг.

Еще хотел узнать что за Гбц Косворт, в чем отличия со сток гбц?

Да я так кругозор расширяю, наткнулся на классику, затем наткнулся на мазду на с20лет, амс этот мотор тоже использует, потом эту тему увидел решил поинтересоваться.

Видел с20 свап в классику, какие продольные кпп крепкие есть? и поддоны с передним расположением маслозаборника существуют ли.

Заитеревсовал прям, обязательно посмортю. Тебе бы рецензии писать)

Я по мультику ВАЛЛИ тащусь, могу смотреть пересматривать, оч душевный

https://www.youtube.com/watch?v=WJuAyAXRIIs Продолжение той статейки про ГБЦ.

от байка надо брать что то, с хаябусы к примеру, 1300куб 200 сил.

http://www.kolesa.ru/lada/kak-ustroen-dvigatel-vaz-1-8-anglijskie-tehnologii-i-russkoe-uporstvo-2016-03-22 Статейка детально про 21179

А что там за улитка?

Продуманной конструкцией поршня

Многие же 64 блок собирают на поршнях от джейзеда, норм же конфиг на крутых и доступных поршнях.

в TRD там вообще боги маркетинга сидят, у них тундра делает 4,4 до 100кмч

Сходил на дедпула сегодня, из вселенной марвел самый достоиный фильм.

Возможно. У Хибино GT-86 для D1 тоже на этом моторе, сборки от Косворт.