Результаты поиска

Очень неудобно на самом деле! Жиклер и кнопка вполне, или на блок повешать.

Мы хотим знать ответ на главный вопрос жизни вселенной и вообще.. 7млн лет ответ 42 ! Наверно вопрос должен звучать как то так, меня интересует литература по расц=чету режимных областей работы дизельных двигателей и повышения их удельной мощности. ну или как то так, короче 75% ответа в знании...

Для дизеля 200лс с литра без наддува вполне интересная грань дизеля. Шатун алюминий и кс изменяемого объема.

В дизелях есть проблема момент впрыска, если его регулировать компьютером, то можно поднять мощность. А так начнеш надувать, перегрееш цпг и капут. Так же поднять мощность(продлить жизнь) можно впрыснув воды на форсаже, для снижения температуры в кс, но это уменьшает и моторесурс из-за...

КМД 2.5 объем 2.5сс обороты от 15000 до 25000(особо форсированные версии) мощность от 0.5 до 1 лс, топливо все поровну касторка мс-20 "эфир" ну для мощи амилнитрита можно 2% бахнуть

Так и хотел сделать, но нашелся вариант быстрее и проще, не все в курсе что на камазах силикон.

Нет вопросов, такие патрубки я брал только резиновые верхний патрубок урала, теперь нашел в магазе силикон за приемлемую сумму.

Взял себе два патрубка кмд от камаз 57мм силиконовые пять слоев по 340р штука, были еще прямые 600р длинный, и всякие другие 70 что то типа 40 35 итд

Ваще огонь!

Как минимум для дрега прописанно что тачка должна заводится пилотом по команде тех кома стартером.

9.8 один можно купить? Сколько за один будет

Нет проблем. Старт от подъезда до работы потом обратно потом до дачи до ашана короче как кто ездит. далее смотрим где больше всего по времени режимных точек...

пару сотых фигня... А вот как настроить частичные до 2500 и 14-16 дросселя, от этого сильно расход зависить будет. Динамика влияет естественно ведь это далеко не сотые на частичных это десятые. Особенно если напруга скачет туда сюда как на вазе

Кстати очень много ощущений зависит от сидухи, чем жестче тем ощущения кайфовее от тяги. не верите открутите передние болты сидухи, и даже на ведре ощущения теряются, просто едет..

Рыгает согласись от момента, а момент это по сути цикловой, а цикловой приблизительно сток цикловой умножить на наддув. Так что кпп привода итп сломать можно как на мелкой турбе так и на крупной. Только на мелкой подхват похож на пинок или понос, такой же неожиданно взрывной эмоциональный но...

Очень блин зря.. нужны вторыепервопроходцы но чтоб не я))

Полка мошности это совсем не полка момента.. По сути это означает что двигатель собран плохо. Мошность должна горбится. Это дает однозначную цель для коробки. У меня макс мошность достигалась, на 5-5.5 изза надува всего 0.7 по сток актуатору, двигатель 1.8 мазда, в стоке на 6тобмин 105 лс чуть...

Есть желание проверить фичу? https://www.drive2.ru/l/10187693/

0.8 бара на 9.3 и 9.8 валах это совсем не хило должно быть 250+? Если так то вф14 закончится там где мотор будет кушать 600кг при желаемом наддуве. Скорее всего все закончится даже при 0.5 на 5500, это конечно все приблизительно. У меня стояла такая на моей дуется конечно рано, но полка мощности...

Очень даже не затык, придется даже дуть скорее всего в районе 0.8-1 чтобы раскрыть тд от эво.