не фейк 100%. Фото со смаллкара, там ещё фотки есть и видос как это дело работает. Но с реализацией реально проблемы. Как писал чел, бошка постоянно потеет по швам, валы реально распилены и собраны, через штифт вроде.
santos,пхаха, вжим блиать в сиденье у него на сток форсах на 8в моторе))))
Ну и фраза дальше замена форсунок и на настройку то же повеселила)) Удачи GM настроить...
стоимость колодок, клемм, термоусадки, епля несколько часов... Не в убыток же себе работать.
А если хочется сэкономить, покупаешь разъём под Я-5.1, отрезаешь штатный и со схемой в зубах перепаиваешь. Но сразу скажу, секс тот ещё.
Serg_x, само собой нужно валы подбирать под мотор.
Нету смысла далеко уходить от рекомендованных перекрытий.
Это как на 8в поставить вал с большим перекрытием и пытаться поднять низы закручивая его на опережение...
многие думаю что у настройщика есть заветная кнопка, которую он нажмёт и самый унылый конфиг повалит. Но это не так. Какой бы профессиональной не была настройка, если железо шляпа, то ничего никуда не едет. Я прям иногда чувствую как на меня смотрят вопрошающе, мол "ну когда же оно повалит...
dttdmitry,так что скажешь уважаемый? Развалится без урвалов? Или они влияют в данном случае только на комфорт пятой точки?
Ну когда карбовая была ещё бенз в карбе закипал падла от вибраций, поэтому постоянно был с ним геморой.
хрень это. По их тестам Shell helix ultra 5w-40 оставляет пздц какой солидол. А по факту я разбирал мотор со 100к пробегу ездивший всю жизнь на таком шеле, мотор внутри чистый, хон присутствует, вкладыши целка. Хотя мотор звиздюлей получал конечно.