Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
Если правильно понял вопрос то:
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=8086
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=8086
первый пост почитал, обсуждения потом)
цифры не совсем сходятся. и цели думаю тоже. промерял гидрик ИНА - 2.7мм хода( а в по ссылке 1.5мм)
в теории на бодром моторе гидрик должен быть поджат, а не находиться в сильно выехавшем положении. во и интересуют рекомендуемые минимум и максимум. слышал мнение про 1/3 или 1/4 от хода гидрика. Касп подробно писал про этот момент. может у кого сохранилось?
цифры не совсем сходятся. и цели думаю тоже. промерял гидрик ИНА - 2.7мм хода( а в по ссылке 1.5мм)
в теории на бодром моторе гидрик должен быть поджат, а не находиться в сильно выехавшем положении. во и интересуют рекомендуемые минимум и максимум. слышал мнение про 1/3 или 1/4 от хода гидрика. Касп подробно писал про этот момент. может у кого сохранилось?
Кроилово?! ... Собирай по-человечески - 16v с нормальной степенью ... Компоновку под капотом на 8v себе представляешь? - там проще, бюджетнее и с большей отдачей 16v поставить на валах, чем 8v турбо с избытком 0,5 бара.
Реально, в последнее время, что не тема, то кроилово какое-то ... Откуда вы парни? Откуда такие задумки? В чем смысл так изголятся?
Реально, в последнее время, что не тема, то кроилово какое-то ... Откуда вы парни? Откуда такие задумки? В чем смысл так изголятся?
santos, Да ни че, мы раньше похлеще делали с 2106 карбовой. Где то я нашел улитку на 24 вольта советская(а выглядит она реально как турбина, тока электрическая) на ней написано что выдаёт 0.2 или 0.3 бара уже не помню. Она и от 12 вольт крутилась норм, но сходил к электрику, он спаял блок какой то, видать регулятор напруги какой, выдавал он 24 вольта. Приделали это дело к карбу, ну да 2106 валила по шустрее, прям весело. Управлялось это с тумблера в салоне.
Где-то даже в подвале спрятана она, найду покажу)
Где-то даже в подвале спрятана она, найду покажу)
