Результаты поиска

Это только на льду будет. Нет, блокироваться будет когда разница сил трения колёс меньше силы трения в зажатом нагрузкой дифе.

Винтовые никогда не блокируются полностью (только если клинят из-за пластической деформации червяков), полностью только дисковые.

Понимаешь ли, в Ауди он ездит вечно потомоу что Ауди ездят по дорогам, и у них практически отсутствует разница скоростей колёс, соответственно отсутствует и износ. Я тебе пример приведу... Сколько ты думаешь живёт стандартный свободный дифференциал на Фольксе Т-4 с мотором 2.5тди (монопривод)...

Ещё не забудь сопоставить плечи сил и площади трущихся частей... В итоге при валилове сбуксом черви просверлят корпус и выйдут на свободу. Конструкция тазочервяка имеет наибольший коэффициент блокировки из всех подобных конструкций. А на Ауди вышеуказанный торсен стоит только на межоси и...

Ну во первых здесь не 45°;-) Возьми реальный дифф такого типа и померий угол, потом расскажешь. Во-вторых тут трение периферии заменено на трение торцев. Схем дифференциалов повышенного трения существует множество, и все, где трение выше чем в классическом, считаются повышенного. А вот степень...

Это же дифференциал повышенного трения... 45° для червяка мало что бы самотормозиться... Конечно, да.

При наличии фрезы ориентир такой: 10шт=10тр, 20шт=15тр, 50шт=25тр, 100шт=40тр, 1000шт=200тр. Рассчёт из примерных затрат времени на наладку и обработку...

Ну для начала в чертеже (а точнее в таблице) слишком мало параметров указано для того, что бы "попасть" в размер по зубу... То есть угол наклона должен быть с минутами, должны быть ещё куча параметров для измерения и контроля... Для этого всего ГОСТ есть, вот по ГОСТу и надо это описывать. А...

Я никого в кидалове не обвиняю, просто много раз потом приходится ждать товар или приезжает что-то не то (блэк вместо сильвера, например, или некомплект или ещё что-то), потом как бы уже безсмысленно ругаться. В случае если что-то не так, пересыл туда-сюда возьму на свой счёт. Иначе продавайте...

Если отправишь в москву без предоплаты Автотрейдингом, то заберу. Деньги сразу переведу куда скажешь как получу. Идёт?

Вообще то стандартный для зубчатого зацепления угол профиля составляет 20°, для шлицевых соединений 30°. Другие углы применяются крайне редко и найти для нарезания червячную модульную фрезу с таким углом профиля фактически невозможно. П.С. я не про наклон зуба...

Я по-тихой уже слишком много сделал, теперь сделаю иначе. Пробывать и спытывать мне ничего не нужно, ибо я знаю что говорю, уже и рассчитывал и резал (не для таза).

Откуда этот чертёж? И откуда взялся угол профиля 36°?

У меня не завал, а творческий беспорядок (то ест беспорядок тут только для гостей и прохожих). Искать ничего не нужно, если это положил туда я сам;-)

А не боишься, что у тебя стопора вылетят? Они от неправильных планшайб сильно колебаться начинают...

Всё зависит от наличия денег и времени конечно же. Необходимое оборудование есть (кроме термички), правда не всё установлено и запущено, кое-какой инструмент докупить нужно, нужную сталь есть где купить. Так что зимой начну, к весне должно получится...

Интересно, это себестоимость для завода или для тебя лично (договорившись не с заводом а с работягами)? Я в 2007 заказывал на военном заводе главную пару для своего проекта http://photo.qip.ru/users/maxi-rpd/2672823/51911241/#mainImageLink, так вот "официально" она обходилась в 80тр...

у меня переходные планшайбы на эту кпп к тазу почти 2 года лежат готовые. Не рассматривай дальше!

Крава конечно молодец, с этим никто не спорит.

ХГП пробывали 02М, вторая и шестая просто срезает зубья, как 3-я на тазу....