Результаты поиска

Может у меня ложная инфа, но вроде Крава пообломал привода и никуда не поехал в последней гонке в Краснодаре...

В России просто раф много народу пообломал своими нововведениями.

Понимаешь ли, мне совсем не обязательно куда то выходить, он сами ко мне приезжают... И на этих 1000сильных поршах (на некоторых), по секрету тебе скажу, стоЯт доработанные мной железяки (не кпп)... А вот кпп у них в краснодаре сыпаться начали... Гтры тоже быстрые не на стоке ездят, у них ППГ...

Мой коллектор из "той самой нержи" стоит от 30-ти. Про кулак зя 60 я никому никогда не говорил, за такие деньги только говно получится, хотя я знаю много примеров, когда говно получалось и за 3500 евро... Ориентировочная цена за мой ряд будет около 100тр, только тогда я что-то на этом смогу...

Такие вещи пока только для внутреннего использования (для собственных проектов). Цена сопоставима с новым цельноточенным коленом для Эво, например, но только не с китайским, а с нормальным брендом.

Дружище, моих цыплят уже 12 лет считают и всё никак не сосчитают... в 2001-2004 моя турбокопейка была одной из самых быстрых стритовых машин в драге (у меня грамоты из Тушина с 2003 года валяются), в 2005 я на роторе (тот что потом в Луков превратился) взял 5 первых мест из восьми этапов, потом...

Ты реально не догоняешь, что поршу это совсем не нужно? У Порша есть кулак, но только там где он нужен. В машинах для чемпионатов или Ле-Мана он есть и такой как надо.

Ну во-первых я не кричу на каждом углу что и где стоит или ездиет из моих поделий, посему многие даже не догадываются на чьих железках ездят... Даже мне мои знакомые говорили, что кто-то там-то делает теже привода из торсионов, причём на таком же оборудовании да ещё и дешевле... Я спросил где...

Косозубый кулак это изврат, ни то ни сё. Я не увидел никаких аргументов со стороны, кроме как завуалированные слова "ты что тут самый умный, что ли?". Отвечу, пожалуй, да... И меня ничуть не удивляет мнение здешних оппонентов, ибо я уже тысячу раз всё это слышал в ответ на любые здравые идеи...

На порядок это значит в 10 раз. Можно в миллиметрах разницу в межцентровом услышать? Или это ради красного словца тут написано. Дружище, я за последние 15 лет довольно много обещал что и сколько будет держать, пока ни разу не ошибся. И про любой корпус тоже не говорил. И про развод тут тоже...

Про тазомотор тоже раньше говорили что он много не выдержит, и про нивопистон тоже... Просто нужно научиться его правильно готовить.

Советовался с людьми (которые в теме про эти КПП), когда продумывали возможные проекты с R32, эти кпп не панацея, тоже сыпятся, хоть и красиво. Кстати, это KAPS их делает, если не ошибаюсь? Смотрел их кулак для шестиступа Эво9, так вот нефонтан он оказался, модуль мелкий, не шлифованный...

Со сцылками, пжалста...

Ты ничего не понял. Где я говорил что у Ниссана/Порша что то не так (шумит и т.п.) и что у них проблемы с профилем? Я говорил лишь что половина тюнинг-рядов (та, которая является низкобюджетной) делается без шлифовки и потому гудит и имеет низкий ресурс. Другой момент в тюнячих рядах состоит в...

Я знаю другие истории...

Это переходный вариант, сейчас копроэкономические решения очень быстро одерживают верх.

Интересно, если всё так, тогда почему мы нигде не видим быстрых опелей ни в драге ни на кивухе или смотре? Или об этом кроме тебя никто не знает?

Если ты не в курсе, то такого объекта не существует. Ну если только вставить тазомотор в Эво и пытаться тазомотором сломать его сток кпп.

Который по счёту?

Не нужно путать тёплое с мягким! Там где машина люкс для толстосумов, там косозуб на синхроне. А там где спорткар для обеспеченных ценителей всегда кулак с прямозубом, и причём дороже. В военной авиации почти везде прямозуб в редукторах, кстати выглядит как Хюланд. На Гетер кулак в сток корпус...