Результаты поиска

мне помогает в этом случае увеличение хода сцепления. искривления, уводы от нагрева , и прочую херню по другому не победить.

у меня ощущение что я разговариваю со столбом.

почитай википедию про то, что такое трекшен контроль. если так рассуждать, то у тебя и дроссель будет трекшен контролем. а чо. система контроля тяги. не надо все подряд служащее для контроля тяги называть трекшеном. трекшен это автоматический контроль пробуксовки. и более ничего...

у тебя уже бустконтроллер трекшен-контролем стал? браво.

щас кто-то скажет мол, я не смотрю на тах, я слышу обороты типа. да. слышать обороты своего двигателя без проблем можно если рядом нет машин или они тихие. если же рядом стартует корч без глушителя то слышать ты будешь ТОЛЬКО его мотор. и стартовать будешь только глядя в тах. и совершенно не...

ну тогда вернемся к тупому ланчу - только обороты до срабатывания датчика скорости. ну так вот надо тебе допустим держать обороты 4500. если ты уверенно можешь держать 4500 педалью и смотреть на светофор то тебе похер. если же нет, то обороты у тебя будут то выше, то ниже. и будешь педалью газа...

трекшен это система контроля тяги с обратной связью. увидел пробуксовку, погасил ее, снова открыл газ, увидел пробуксовку, погасил ее... итд. система работает ВСЕГДА. с места и при пробуксовке на ходу. ланч контроль это система контроля старта. без обратной связи. просто система контроля...

не помню там рекуператор связан или нет с улиткой. надо почитать. по памяти скажу что связан.

блин. косякнул. смотря какой ланч. если просто обороты старта - только для удобства. если прогрессивная отсечка, то удобно если мотор проворачивает первую в букс. типа или мощи много или дорога скользкая.

смотря како

если можешь сам накрутить прошивку на атму, надо делать по ДПДЗ+ДТВ. и не заморачиваться )))

на дизельной улитке откатал сезон 2012. улитка была бу, после ребилда. все ок. люфты как были так и остались. квотер в самаре лучшее 13,7с. на городской машинке 2110. в теоретические глупости не верю, и обсуждать с любителями вкуса устриц желания нет. точно также толпы долбоящеров меня убеждают...

даю гарантию что человек надежный.

Вот у меня сегодня была похожая ботва. на прудике покатался, убрался в бруствер, под капотом все закидало снегом. ремень гены слетел. мотор заглох и не заводился. проверил все - ГРМ перескочил на 6! зубов. не слетел, не порвался. повреждений ремня нет. под мотором защиты нет и крышки ГРМ на...

4 цил оппозит ничем не отличается от рядного мотора. "оппозитный" звук это вымысел. миф. вся фишка субару не в оппозитности, а убогости конструкции.

твоя цена?

нахера тебе одна? ))))

у меня есть 3 штуки )))

почерк женский

ну так счастье в неведении ))) чем глубже копаешься в нюансах. тем больше ты видишь проблем, о которых раньше не подозревал.