Результаты поиска

двигатель крепится к монококу. кпп к двигателю задняя подвеска и все остальное сзади к КПП.. типичная конструкция.

на маховик нивы

поздравляю с днем рождения)))

в австралии ОЧЕНЬ сложно получить гражданство. потому что туда все едут, и им нахер никто не нужен.

перенаселенность лечится войной. или ссылками на каторгу.

У меня на турботазе с проточенным маховиком, корзиной люк приора и диском сакс все ездило год. сейчас заменил на керамику скорее для успокоения, не дожидаясь когда сакс умрет, хотя по внешнему виду он абсолютно ок.

вот 2123 и 2112

не встанет. диаметр корзины и диска больше.

впрыск сколько мс при этом?

я не знаю сколько коней, по воздуху ТД04Л дает до 800 кгч при давке до 1,5бар и ей хватает 440сс. в конце уже на пике форсов.

не разбирая блок запилить на поршнях цековки на 16 кл. накрыть 16кл головой и дунуть.

не хочу усложнять и потому отвечать не буду. тем более что это оффтоп.

диаметр толкателя не связан ни с фазой ни максимальным подъемом.

маслонасос будет очень дорого. бомж вариант взять ресивер на такое давление. использовать его как маслобак. и из баллона ВД через редуктор либо тупо с помощью пневматического компрессора автосервиса держать этот бак под требуемым тебе давлением. остается только прикрутить кран и жиклер в...

очень хорошо должен жить с усиленным первичным валом. если цель только ускорение. для стрит турбо ряд короткий. даже с парой 3,7.

вообще на гранте я катался. весьма неплохой жоповоз для людей без лишних амбиций.

не вижу смысла строить 1,6 мотор. при одной гбц и улитке разница будет лишь в чуть большем лаге и яме. мощность одна и та же. будет ограничена или бустом или потенциалом улитки если много дуть. если же делать нефиг и очень хочется, то ИМХО, выдержат. хотя запас надежности ниже.

Я вижу ты решил просто поиздеваться. Ладно. оставляю тебя в одиночестве с твоим невежеством. Автору топика, если что хочешь спросить у меня - в ПМ. эту тему оставлю Макси.

скажи как поживает улитка, если мотор ебашит на всю мощ, давление масла 4-6 бар, а вал улитки при этом стоит на месте и не крутится?

1) полная лажа! 2) правда 3) правда 4) правда подумай недельку другую. подумай. если мы применяем один и тот же двигатель с одним рабочим объемом и одним VE. значит у нас одинаковый ОБЪЕМНЫЙ РАСХОД. а вот массовый расход растет кратно степени повышения давления. соответственно потери на привод...