Результаты поиска

Спасибо.

У Вазофильтров резьба не М20?

Вообще, чих-пых-пердых все равно должно было завестись.

Вообще не ржем. Впечатлёны такими очевидными вещами, но которые почему-то не пришли в голову лично мне.

У Травникова видео есть, он четырехцилиндровый коленвал от Ситроена на бетонный пол роняет специально - нету прогиба. С размаху несколько раз кинул, только тогда несколько соток появилось.

я и так знаю, что не будет там никаких 5 соток. Это не вал, а резинка от трусов. У такого вала щеки мгновенно несимметричны станут относительно оси вращения. Потому что, если от руки упругая деформация в 5 соток, то от 1 тонны давления шатуна на шейку уже пластическая деформация будет.

У меня нет шестицилиндрового колена, я лох. Хотя вчера видел лопнувшее колено на 4-х цилиндровом грузовом дизеле. Всего 2000 км прошло после капремонта. Прогиб ни колена, ни оси постелей никто не мерял. И сейчас не собираются. Бог в помощь, как говорится.

и подпись " designet by Odolen".

Призмы к массивной станине прикручиваются. И магнитная стойка на эту же станину.

Ради интереса кину на призмы 71-ое колено от таза и проверю прогиб от руки.

Только для начала надо еще и кривизну вала и оси постелей померять. А то может получиться так, что формально в конкретной постели зазор есть, но при укладке вала почти исчезает.

В обе стороны. Это дифференциальная схема, отнимает от давления топлива давление воздуха в ресивере, чтобы было 3 бара. П. С. Существенное уточнение у Сантоса в последнем предложении.

На Калине 14-года проверял работу АБС зимой в алармовой ситуации, когда чувак со второстепенного плавного примыкания решил поехать налево ( ну надо ему было, хотя ехать можно только направо), но сообразил, что он сын ишака, но не до конца, так как остановился боком на полосе. Вариантов два, либо...

Проверить еще раз силовые провода. Было такое же, после заводки через две секунды глох. Проблема была в силовом плюсе , в заделке плохой контакт был.

У Богдановых видео есть, где поршень при нагреве рекомендованный зазор полностью убирал и клинил. Производителя не помню, что-то из кастома.

Вообще на свежих поршнях с моликотовым покрытием есть залысины для измерения. Не на всех, безусловно. Но опять же, к каждой поршневой в мануале есть описание точки замера.

Как бы практически все мануалы предписывают измерять перпендикулярно оси поршневого пальца, высота , правда, чуть разная.

Погоди, ты про фото выше говорил, мол, много видел фото живых блоков. Я не верю, что на глаз эллипсность и конусность можно увидеть. Если ты можешь, то ты крут неимоверно. Круче Хэнкока. Вообще, хороший принцип - не верь глазам своим, а верь измерительному инструменту. Кстати, на джеях в 97-м...

На глаз определяешь степень живости блока? Что же дураки то нутромерами пользуются...И выше тоже прикольно - уставшие поршни имеют кривую форму, но зазор 4 сотки. В каком месте?

Так масло , греясь, с поршней тепловую нагрузку снимает. В маслорадик его, нагретое. У джея отличный маслонасос, и форсы, и радик легко осилит.