Результаты поиска

0,5% от диаметра верхнее, возможно даже 0,55%. Ты же дуешь и за полтора бара иной раз. Второе плюс 0,05%. Иначе под бустом могут концы сойтись. А вообще, найди табличку Мале для замков, она по иностранному, но там даже переводить не надо.

Наборные лучше снимают масло, но да, как ты справедливо заметил, могут потерять упругость в сильно нагруженных моторах. У коробчатых есть минус, который лично для меня плюс - хуже снимают масло, но при этом условия смазки юбки гораздо лучше. Лучше пускай будет небольшой расход масла, но...

Есть наборные, Мале вроде, но к ним идет аннотация - не на все поршни встают именно из-за фасок в канавках.

Батька у меня твой тезка. Вот это поворот😀.

Юр, даже на тазопоршни далеко не на все идут наборные кольца. Только коробчатые. Что уж тут про Лекс говорить😀.

Не уверен, там внедрение хорошее. Все видели износ шеек при относительно неплохих опорах. Целиком и полностью эффект объясняется переносом частиц чугуна с р/в в алюминий опор, которые потом работают как обычные резцы токарного станка.

Не знаю, честно. Век живи - век учись. Если поделишься, то воздам тебе осанну))).

Кстати, тактильно 3 сотки тактильно на пятиопорной ГБЦ шестнаря при попытке покачать р/в никак не ощущаются. Рука просто не чувствует люфт. При этом смазанный вал пальцами проворачивается. Меньше - уже сложней провернуть, усилие возрастает. А если охладить равномерно, отнести в холодный гараж...

Так восстановил. Двухвальную пятиопорную. Даже две))). Все работает и не пердит))). Притир, кстати, не канает. Шаржирование алюминия ГБЦ идет. Поэтому онли развертки.

Тысячные чем измерял?

Юра, не может быть таких прогибов. При 0,1 мм на семиопорной гбц уже нормального давления почти нет, несмотря на хороший джеевский маслонасос. А допустимый прогиб = половине зазора в паре трения.

Ты знал, ты знал(с).

Допустимый прогиб распредвала на шестицилиндрах навряд ли больше 3 соток. Иначе вал вращаться тупо перестанет. Тепловой зазор 0,25-0,3. Вот и все объяснение твоего "чуда" о непрогаре. Как только клапан начинает неплотно садится в седло, то смерть седла/клапана наступает очень быстро. И...

Юра, седла и клапана прогорели бы уже давно.

2007 год, да.

Методология простая , октановое число по моторному и исследовательскому методу суммируется и делится пополам. Поэтому, да, крайне близко к 95-му по исследовательскому методу.

Нет там двух мм. Максимум 1 мм. Учитывая, что зазор чуть ли не до 1,5 мм не очень сильно влияет на масложер и компрессую - не парится. Не это есть причина. Смотри зазоры между кольцами и канавками.

Юра, я не знаю. Вариантов два, либо кольца контрафактная сыромятина, либо действительно кольца 86 на поршень 86,5 натянуты. Про второй вариант - не помню, Саша вроде измерял зазор в замке, опуская кольца в цилиндр, но могу и ошибаться. Ну и самое главное -маслянняй след от замка ни разу не...

Хон в идеале. Так не бывает при смывании масла топливом.