Результаты поиска

Спасибо,а не бывает чего-нить похожего с 4" входом??:(

Что за фильтр такой?Какой диаметр входа?

А что же делать если турба большая и места под капотом маловато??

Profi, получается что у Стольникова самые крутые палки??)))А как вам минусы от такого "ускорения",когда при резком закрытии клапана на высоких оборотах начинаются проблемы с пружинами и герметичностью пары седло-клапан??

перегородкам песта,вынимай!))

переводя его действия в слова получается примерно следующее: "Ты чо,еще не подъехал?А пофиг,уже зеленый!!" :D

Aleksei114, наверн потолще монетку надо,я так вестгейт внешний глушил...

:D ЛЮБЫЕ варианты!

если применительно к серьезным конфигам то это шляпа :D

А крутиться легко он не будет потому как УОЗ на пуске может стать чудесным образом 20-50град и будет пытаться крутить коленвал в обратную сторону.Вспышки в цилиндрах то идут...

Есть мысль немного изменить профиль получив еще больший запас прочности на изгиб в ущерб весу.Как думаете стоит ли игра свеч если прирост веса будет равен ~30гр ??

:evil: Давно уже пора!!!Сколько можно такой разброд устраивать??!!

Мда...нужен капитальный ребилд базы.А 3е место тоже норм!!

Автогоги все медленные,не успевают за набором оборотов если мотор бодрый. Вот такой работал еще более-менее

У меня зубцы от тазошкива были прихвачены точками сварки к шкиву на коленвалу Ауди,их оторвало и напрессованый шкив съехал. На тазах дпкв должен смотреть на 20й зуб по ходу вращения кв (отсчет от 2х пропущенных).

У меня была похожая хрень когда шкив дпкв провернуло.Наливает топлива на пуске,а потом на раннем зажигании каааак подпалит это всё...Даже венец на маховике погнуло т.к. он там тонкий!

шкив дпкв не провернуло??На какой по счету зубец смотрит ДПКВ при ВМТ первого цилиндра?

Ничего себе новости про отвердитель O_0

Как это делает КАМАК)

Да трабла в том что у него не завод (скорее всего).Может подвальщики что-нить накосячили при сборке.