Результаты поиска

Полуоси на обычных колесах и без клеа не рвет, ломает сателиты , тут либо заварка либо самоблок решает.

Если еще и без выжима сцеплениа переключатьса, еще быстреи бы успокоил))))

насоса ГУР не наблюдаю помимо гены...

Lotus, Ниче ты не порвешь не очкуи, классическаа коробка в сто раз надежнее и держит большии момент чем дрищеватые КПП от ПП, на обычнои резине еи ничего не будет, если передачи вбивать не будешь)))

да уж школа сеичас очень дорога, гораздо дороже чем собрать и ездить на турботазу((((

тебе бы врема квотера замерить, мне очень интересно)

Молодец))) Вообще эти шестисотые и семерки БМВ в старых кузовах ( не турбовые) не едут, они не дла этого предназначены)))

Замок посмотри, возможно контактной группе хана, когда поворачиваешь ключ на старт может пропадать зажигание.

whitestorm, начал говорить как Емельянинко)))

whitestorm, ты когда повалишь, машину сделал?

в этом никакого смысла не вижу, кроме как возможность заклинившего подшипника натворить делов.

из этого следует, что нужно ставить карбы и пилить кузов под нормальныи коллектор если все делать как у них?

двойная корзина, дешево и работает.

стоят нивские подушки и опора кпп нива, никаких проблем на турбо не испытывал.

Тогда легче пластин стальных на пол накидать)))

типа антилаг))))

да постоянно ченить раскручивается на турботазах, это обычное явление)))

вот заняться вам больше нечем... нигде такого чертежа вы не найдете.

опору коробки с нивы тоже присрать нужно, она пожёще.

Никого не слушай, ставь однорядку, никаких проблем с ней нет, + автонатяжитель ПИЛОТ, самый главный плюс, это большая производительность масляного насоса на при тех же оборотах КВ.