Результаты поиска

Надо , чтобы Илон Маск взял интервью у Сани. И все.

Посудомойка греет до 80 градусов, цикл может быть несколько часов. Так-то по моему скромному мнению емкость с подогревом и насосом для циркуляции лучше любой посудомойки. Налил химии в воду и ну ее кипятить вместе с деталями. Люди колхозили из 100-литровой бочки, отмывала на ура. Так бочка...

Ты все верно говоришь. Просто мир меняется вокруг. Турбина под капотом на тазу - прямой путь к отмене регистрации. А мусора, судя по всему, под капот будут лезть все чаще. И как ни крути, турботаз не нужен становится.

Вообще-то этот мотор в Омериках за полное днище считался.

Да какие цыгане... Это было в 80-х, тогда милиция работала.

Я тоже про посудомойку думал, принцип тот же мытья.

Да нечего не хуже. На Ойлклубе новая фича, М8 во все, что движется льют, и анализами делятся. Все збсь, овощи не чуют разницу с брендованными маслами.

Дичь. Еще и ЭБУ под капотом. Даже на Хантере в салоне.

Саша, не зарегин там, вытащи фото, интересно , чего там удумали на УАЗе.

Это ты сейчас старика включил. А я помню времена, когда весь Советский Союз бегал по помойкам/автобазам/барыгам и искал распредвалы на более лучшие копейки и ее клоны, которые чудесным образом дохли за 50 тысяч километров.

Марк , я думал, что у тебя давно в мастерской своя мойка деталей. Там делов не сильно много. Емкость, подогрев и циркуляция жидкости.

С кусками льда отпадает ржавчина...

Из жестких ограничений вырастают самые развитые конструкции. Итальянские мотоциклы 70-80-х годов. Молодым наездниками по их законодательству нельзя первые 3 года объем больше 175 кубов. А гонять охота, вот производители а борьбе за кошельки и сделали почти 175-ти кубовые 40-сильные спорты с...

Покажи, пожалуйста, эту проточку от Фомоко.

Во, регулярно такие мысли.

Ты постоянно из частного выводишь общее. То, что у тебя в духовке открылась поставка при 75-ти градусах говорит лишь о том, что она не рабочая. Ты обычные термостаты что ли не видел, которые открываются при 40 градусах, когда толжны при 87? Пригнали тебе новый(?) Уаз с потертыми поршнями - зачем...

Я упорно отрицаю, потому что знаю, что между коленом и вкладышем намного выше давление , чем между постелью и вкладышем. Не бывает такого, чтобы меньшее давление передавливало большее, иначе тебя уже космическим вакуумом раздавило уже давно))), точно так же как тепло передается от нагретого тела...

Что ты там увидеть хочешь? Мысль свою развей. Для тебя новость , что у работавших шатунов иногда эллипс бывает? Или новость, что по линии разъема всегда размер больше номинального диаметра ?

Если кому совсем лениво читать доклад КТНа А.Э.Хрулева на тему смазки вкладышей, то пункты 2 и 3.

Твои замеры ниачем. Надо давление менять на ХХ не сразу после смены масла, а после адского навала по трассе, либо получасового стояния в горячей пробке. А так у меня даже на ЗМЗ 3 кг кажет, типа сменил масло, прогрел до рабочей мотор. Масло только еще не рабочей температуры.