Результаты поиска

boost loading 99%

это она на школьной дискотеке?

по проводке работа муторная покрасил пайпы в гоночный дрифтовый цвет

турба к04, картридж китай, в картридже отверстие на подачу масла, около 4 мм. может надо поставить и подключить куллер и сделать выхлоп, чтобы подпор был на впуске и выпуске?

завел мотор, сначала поставил турбину со старым картриджем, у которого был достаточно большой осевой люфт, запустил мотор, масло похлыстало через горячку на моторный щит (даунпайп не ставил) заменил картридж на новый, установил. при вращении мотора от стартера с турбы сливается струйка толщиной...

зароешься, я так на атмо делал, первая - букс, потом стоя на месте - вторая включается и тоже букс, только начинаешь с места трогаться коробка в аварию падает

восьмерка наверное включила вторую и ушла, а когда 08 раздула третью ты забыл куда вообще ехал)

я не специалист, но думаю это лучше дешевого индустриального масла, разлитого в подмосковье по модным банкам

вроде действительно немецкое https://www.swdrheinol.com/en/product%20catergory/racing-oils/

думаю, для овоща и этих хватит

на атмо sr

собрал мотор, залил масло, закачал в систему. можно устанавливать в авто. масло взял такое осталась еще куча мелочей, поточить штуцера на маслоподачу, сделать фланец маслослива, корпус рхх, но они отнимают много времени. есть тут на примете турбинка, что скажете если на вырост взять?

засверлил канал подачи масла, на атмо блоке есть отливка и в канал подачи масла, который используется для питания турбину в турбо блоке, но отверстия нет, сегодня засверлил. трудность заключается в том, что канал находится на противоположной стороне блока. сам канал: глубина сверления надо...

триангл огонь, зацеп адовый, резина мягкая, при этом еще и ходит хорошо

а что у знакомых твоих, которые в сто атмо дули на атмошатунах были проблемы?

на sr 22 мм палец, длина 136 мм, диаметр под вкладыши 51 мм, должны подойти, прикольно, не знал

они что подходят?

шатуны от det поставил бы, если бы они были доступны в продаже, и в сток бы дунул, если бы бензин был, а в моих реалиях степень я бы еще меньше сделал, только там пилить уже особо некуда

скажу тебе по секрету, поршни протачивают в специальной оправке, представляющей из себя разрезанную гильзу или трубу, тогда нет следов от кулачков и прочего. так как я точил тоже ничего не ведет, не фантазируй, тянуть до усеру вовсе не обязательно, это далеко не первый комплект который так...

проточил поршни, степень получилась 8,5, как на сток DET мооторе