Результаты поиска

с 3250 оборотов начинает переваливать через ноль, к 4500 надувает 0.5 бар

вот так она раздувается, гейт на 0.5 бар

такая дудка не интересует?

распил говна отменяется, будут субару форсы производительностью то ли 505 кубов то ли 550, то ли 505 при 2.5 бар, а 550 при 3.0 бар много противоречивой инфы начитал

не хочу так. ездил я на 8 кл. турбо классика, детонила, бывало, довольно часто, причем меня это никогда не останавливало убирать ногу с газа, ничего не разваливалось. потом был 16 кл. там и намека на детон не было. у друга на с20хе наломали 6 поршней таких как на фото, там вообще ошибок не...

а что там в Ярославле?

начал переделывать мотор под январь, сделал шкив 60-2, надо только выставить правильно будет и прихватить кронштейн Дпкв, двухсоставной для экономии алюминия, крепится вместо кронштейна компрессора кондиционера к блоку улитка и новый картридж, кто такой пользовал? как ходит? интеркуллер...

по новостям сказали, что он таксовал без лицензии и ему штраф грозил под 140 тыс. руб. поэтому он и слинял

ну да 4.9, для комплекта ЛС2, просто нашел тему о живучести датчиков и решил спросить здесь

шдк можно как-то оживить? выдает ошибку 8 "перегрев нагревательного элемента", пробовали другой датчик, все работает нормально. и есть у кого каталожные номера недорогих заменителей?

https://a.d-cd.net/213d61as-960.jpg https://a.d-cd.net/f63d61as-960.jpg Eni I sint, покупаю на разлив из боченков пробег 100 тыс

а если бы трансмисионки залил, давануло бы и три очка. не понятно при чем здесь манолы, лукойлы и прочее, ты тупо залил масло "погуще" вот и давление поднялось или прошлые тоже 10-60 были?

знакомая картина с поршнями, однозначно всю масляную систему мыть после вылетевших перегородок, маслонасос и колено тоже, и вкладыши коренные тоже под замену. Посмотри у тебя не деформировались канавки под кольца в поршнях, кольца свободно ходят в канавках? и турбу самое главное посмотри

на вет там не вращалка, а втек. ну есть у меня этот мотор вот и кручу, тем более в нем низ аналог дета без форс только

древняя трс236

так как все таки эта вращалка должна работать? включается на определенных оборотах? и как еще ей можно управлять если у меня в прошивке нет управления этим клапаном? на шифт лайт ее можно повесить или еще куда? тоже сейчас турбину ставлю на мотор sr20de

почему именно так? в чем разница, чтобы понимать

как правильно установить шатуны FCP Н-образные в этот мотор? имеет значение куда ориентировать замки?

https://www.drive2.ru/l/8309145/