LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Херня. Был у нас мотор 8 лет назад на товарном бензине, на дикой степени, на огромной турбине и без куллера. Как только не мучали его - не сдох. Голова на плечах должна быть!
И после этих экспериментов пришло понимание как настраивать машины на степени. И после этого ни один мотор на степени не сдох, про разжатые даже речи не веду
И после этих экспериментов пришло понимание как настраивать машины на степени. И после этого ни один мотор на степени не сдох, про разжатые даже речи не веду
Все верно, январь плавную фазу не может. А между тем уже 2019 год, плавную фазу начали осваивать в серии в 80-х, к 2000 ее имели почти все моторы, не считая вообще дна. Карта целевого положения плавной фазовращалки строится в тех же осях, что и наполнение, например обороты-давление, фактическое значение вала по показаниям дпрв мозг ШИМ-ом с ПИД регулятором подгоняет к целевому, плюс поправки при ошибке.
Пробовал и ступенчатую фазовращалку на ДАД-е настраивать, на моторе м52, там 25 градусов коленвала движение, получается плохо. Там в стоке дмрв, на маслоподаче к фазовращалке- рестриктро окло 1мм, если отслеживать положение вала при переключении- оно плавное, так вот на дмрв это пох, а на даде смесь не держит. Настраиваем каждую режимную точку в статике, т.е. вал до упора, потом при езде на разной температуре масла, на разной передаче, да вообще всегда вал в разном положении, смесь не держится.
Если рассверлить канал- думаю все будет ок, 2 карты наполнения под каждое положение и определенные условия переключения. Но будет ограничение по ходу фазовращалки: некоторые моторы по 70 градусов крутят, тут 1-0 не подойдет ну никак.
Если рассверлить канал- думаю все будет ок, 2 карты наполнения под каждое положение и определенные условия переключения. Но будет ограничение по ходу фазовращалки: некоторые моторы по 70 градусов крутят, тут 1-0 не подойдет ну никак.
