Результаты поиска

отжать можно больше 150 в принципе не проблема смотря какое железо- в основном валы. но есть одно нооооооооооо если для драга то все хорошо. на кольцо приорошатун слаб поскольку за 150 сил даже на 1.6 надо в обороты вверх залазить тут приорошатун слабоват. если только усиленный под вкладыш 2108...

разглядел но не надо забывать что у 8 клопа и фаза шире и перекрытие 0.8. и подъем больше . поэтому и разница на стоке не значительна. конечно возможность шеснаря выше. но 8 - клопы бывают нормальные это факт. при тюнинге разница будет в пользу 16-ря примерно на 20% при прочих равных.

согласен на 16-ре возможности для движения больше. просто в голове 8- клоп крутится а у того двигать не хрен по крайней мере смысла нет сказал производитель в перекрытие значит в перекрытие. двенашку на валах собирали настройщик крутил на верха. мощность очень важна была.

ну да ошибся на 8 клоп глянул.

то же самое скажу валы не хрен крутить у них есть свое оптимальное положение. ну в принципе если валы овощи можно на мощность в верха задрать. про дудки дросселей их длину давно читал. смотря какие валы у этого чувака если злые то там хоть какие дудки погоды не сделают.- не эффективны фазы грм.

ну да было 115 а стало 200. почти вдвое -- вот что запил животворящий творит.

вот они реальные честные показатели.

продувка гбц это хорошо а про упилить в хлам это верно совершенно для головы на биг клопе- при биг седле голова получается как бы упилена по максимуму- она пилится согласно седлам. переседловать гбц и оставить канал узкий от старых седел это не правильно. а для мощностей 200+ это биг седло и...

такое ощущение что он будет 12 сек ехать. хотя конечно по видео точно сказать тяжело но очучение что 12.

все правильно и вылизан и умеют и думаю сил 220-240 они могут. повторяю это другой уровень подготовки другой бюджет другое железо - валы там другие фазы подъемы профили- эти валы могут воздух хавать- там все злое. там гбц выпиленные в хламиду на биг седле развенутом в максимум и др. я конкретно...

вообще прикольно насмешили блин. но ипашит хорошо конечно.

да Саш все правильно говоришь я и сам 80 бы ездил но приходиться 90-110. а почему???? потому что где трасса загружена особенно одна полоса. типа из Ельца в Липецк. или м4 где бывает одна полоса там нифига не поедешь 80. минимум 100-110. иначе фуры с прицепами обгонять начнут да и все другие...

это лож чистой воды при 179 силах на 160 ньютонов он выйдет не на 3500 обор а на 5500 обор. на 3500 там пусто будет вообще а на 2500 тыс оборотов он дергаться будет из-за ужасно не эффективных фаз грм. законы двигателестроения и физики не изменить. а то бля у них с 1.5 мощность 150л.с а момент...

это формульный кооф наполнения в реалиях этот кооф не дотянет даже до 100%. а вазо 16 -рь уже как лет 10-15 катан перекатан профи. которые от завада ваз машины готовят. и все известно давно на каком железе что будет и законы двигателестроения известны. так что в основном почти все эти графики...

судя по их графикам именно для того чтоб в инсту выкладывать картинки и тешить самолюбие. как сказал Великий Maxi. воооооооообще абсолютно точно сказано в основном это так. не конечно бывают исключения кто на этом заморочен и кому реалии нужны для улучшения процесса.

в интернетах обычно всегда все приукрашивают поэтому не надо верить огромным мощностям. или читерят и там вместо 1.6 уже в блоке давно 84 колено поселилось- и улыбается наивным верующим что там 1.6.

да более менее правда момент только высоковат . больше 160 нью там не будет. но правильно настроенные дрочеля мощность на верхах всегда вывезут. просто если сравнить этот график и железо и тот график где с 1.5 - 147 л.с сняли с моментом на 3800 - то видно какое это гигантское пиздабольство.

Лех а ты говоришь в СССР плохо все было. вот видишь создали в 1965 авто предвидя будущее и получается спустя 55 лет он практически не изменился.

да эта хрень что на регулятор в стоке давит.

схема наверно как всегда одна - выделенные деньги рассосались по карманам и реально не дошли. или мизер дошел. на этом все и заглохло...........