Результаты поиска

Зачем вф22 ставить на мотор со сток валами - гораздо более интересный вопрос, это ведрище огромное.

Хуясе у вас там загоны. У нас если ты на куэсвосемь - значит ты топовый самец, который достиг в этой жизни всего чего только можно :)

Да я так-то в курсе :) Но это не такая большая проблема, вот две классики на хрее, вполне себе момент у обеих.

ОКБ валы редко отличаются выдающимся моментом.

250 сил и 300 момента нормально живут со стоковой жиготрансмиссией, овчина выделки и вот это вот всё.

Дудки там не умещаются в капот, в одном месте даже просто под один из дросселей без дудок пришлось его подпижживать. Всё там все знают, просто против принципа "нам и так заебись, оно же ездило хуй знает сколько лет" переть сложно :)

Уже приехал, вроде пока капиталить нужды нет.

На любой резине на асфальте это будет буксовать на любой передаче и скорости.

Да, похоже на то, причем рулился там только впускной, выпускной не задействовали, возможно и он ещё что-нибудь прилепил бы, хотя это и маловероятно.

Хиленькая разница в фазике вкл/выкл, пока самая впечатляющая на атме из всех, что я видел - это VQ35HR, графики промежуточные, итоговая мощность вышла поболе, но чисто для понимания - вполне, где с фазиком, а где без, я думаю, не надо рассказывать :)

Только что уехала машина из Новокузнецка, 823км - это не особо далеко, с Воронежа машины уже приезжали :)

Приезжай, настроим.

Нет, там обычные валы, не про, про все ещё запрещены.

Рестрикторов там нет.

Только если химичить с топливом либо с мотором, ну или со стендом.

Завод не совсем так работает, пока машины продаются - никто ничего делать не будет, там совсем другие задачи, среди которых "получше" - не в первом десятке приоритетов :)

Он их никогда и не настраивал, всю дорогу настраивал им их я.

Это кривой замер, вот тот пик левый надо сгладить, и будет 365.

У клиента был мотор на СА н/о, на 35 холсете, который мы крутили почти в 9 под двумя барами буста. А ещё до этого я прям в этот низ (продал его этому клиенту непосредственно) 28 гарреттом немалое время задувал 1.8 бар. Мотор в итоге рыгнул шатуном (121-м, кстати говоря) скорее всего из-за...

Избыточная турбина для таких задач, дуть будет позже, потенциал не будет использоваться. 17-шку надо на коллекторе типа "полено", дуть будет как раз с 2 и выдует нужные 200.