Результаты поиска

Интересный момент, что закрывает заслонку после 2500 об/мин? Мониторинг момента? или какие-то внешние запросы?

Разница между педалью и желаемым - это видимо программное демпфирование фильтрами момента для обеспечения комфорта (Driveability), авто же скорее всего дорожное, а не спортивное. 100мс как раз очень похоже на настройку фильтра для достаточно резкого управления. Разницы между желаемым и...

А разве основной вопрос в смертях? Проблема то в том, что огромное количество обращений в медицинские учреждения. По РФ статистику не смотрел, по Самарской области в октябре 5000 обращений в день с симптомами ОРВИ, порядка 1000 из них поставлен диагноз ковид, смертность - 26 чел.день.Разваленная...

Какое нестандартное железо? Что поменял?

Я вот что подумал, во всей этой беде с короновирусом, есть один несомненно положительный момент - хорошо, что дети тяжело не болеют. Иначе был бы просто звездец...

Это аналог g4kd. Но и при замене g4kd на 4b11 есть нюансы. Например, фазик митсу, будет ли адекватно управлятся родным эбу? А уж вместо g4fc, который 1.6 объёмом, 4b11 просто никак не воткнуть

Да все то же самое, что раньше за 300. Теперь за 600 )))

Какой именно мотор митсу?

По графикам видно, что нет смысла в таком верховном вале, так как мехпотери мотора на больших оборотах значительные. Пик момента на 4600 об/мин, а пик циклового 5000-5500 об/мин, но график момента все равно заваливается после 4600 об/мин

Как по мне, так шанс купить на разборке живой G4FC/G4FG меньше шанса получить хорошо откапиталенный аналогичный мотор. Сервис для капиталки можно выбрать самому по отзывам друзей/знакомых, при наличии рук и гаража можно самому собрать/разобрать, отдать в расточку. Мотор с разборки без ремонта...

В стационарном режиме угол считается от нагрузки/оборотов плюс куча коррекций, в том числе по топливу, но от заданного состава смеси, т.е. поправка ДК никак не влияет на угол. ДК нужен только для того, чтобы притянуть смесь к 1.0 Угол от смеси меняется, но ДК в этом не участвует, смотри выше. В...

Будет спрос - будет и предложение по валам. Вал производства автоваз, цельнолитой. чего ты там такого ужасного в гбц увидел? в отличии от 11186?

Вот интересное видео https://disk.yandex.ru/i/fBYop-QROrNO6g На ВСХ 11182 поинтереснее современных 16V вазовских до 3500 об/мин. Тяжелый Ларгус или прицепы таскать самое то.

Если сравнивать 21179 с Z18XER например, то у ваза проигрыш не только в ГБЦ (клапаны впускные примерно одинаковые диаметром, каналы нет возможности сравнить). А вот впуск на 21179 убогий относительно Z18XER, длинный впускной коллектор с прицелом на низкие и средние обороты, а на Z18XER коллектор...

По прокладкам ГБЦ, где-то читал (интервью на автовазе вроде), что на прокладке 21124 основной изгибающий момент и неравномерная деформация возникает из-за металлической окантовки вокруг цилиндров, она обжимается меньше, появляется рычаг. На металлопакете такого нет.

В цене бензина нефти нет ;) А если и есть, то очень небольшой процент. В цене бензина налогов порядка 60%

Влияет совокупность факторов: 1. Характеристика "время-сечение", зависящая от фаз распредвала и диаметров впускных клапанов и седел 2. Диаметр и длина впускных раннеров, диаметр впускного канала в ГБЦ 3. Конфигурация выхлопа Самый простой вариант сдвинуть полку момента вверх - другой впускной...

10% по дросселю от 1000 до 3000 об/мин в какие цифры по наполнению/нагрузке в итоге выливаются? Я на вазах и корейцах с бошами делал 1.05-1.10 состав смеси на круизе, от 2000 до 3200 об/мин и нагрузках до 45% Если по ровной дороге пилить в основном без обгонов, либо по четырехполосной дороге -...

У тебя сейчас получается регулирование по ДК полностью отключено и состав смеси задается от положения педали? Или система с ШДК?

На почти сток клапане и сток 124 низе только очень оптимистичные стенды смогут нарисовать под 160 сил. Хотя по воздуху вроде как есть порядка 150 сил, но прога упорно ссылается на мехпотери/насосные потери и 150 сил не обещает ?