Результаты поиска

Ступица вверх ногами.

Все верно,сама ступица не встанет а вот кольцо мувты хоть как верти.Я иногда при износе на второй передаче меняю местами 1-2 на 5-ю.Причем как я ее переверну (на пятой) без разницы,все работает.У т/с действительно мувта стоит вверх ногами.

Муфту пятой хоть как переварачивай,работать будет одинаково.

Совместимы,у самого такая стоит.

Дисковые обычно под безконтактный ДС нарезаны.

Чёт непонятно. Ты хочешь три цилиндра расточить в 82,4 а четвёртый в 83?

Да,всё верно.Шестерни выполнены из стали и толще на 1,5 или 2 мм(точно не помню).В крышке насоса надо выбрать на эту же величину.Шестерни я брал в Мета-с,корпус отдавал фрезеровщику на местный завод.

Насчёт непружинных шайб. Я думаю можно в пакет докинуть одну такую шайбу,тонкую из нормальной стали.Может как раз и хватит преднатяг вернуть.Менять пружинные на простые нельзя.

Я в "Мета-с" шайбы брал.

По мне так на "Вал-рейсинг" очень похожа.

У тебя же без преднатяга,от того и нет шайб.

Мне Артем Киргизин делал,давно было цены не помню.Разбирать ещё тот секас,лишний раз лезть незахочется.Похожий мотор без плиты справляется ничем не хуже,думаю что зря поставил.

Блок продан?

И вылетевшей из коленвала заглушкой.

Скорее всего рестиктор в самой турбине,загляни в отверстие подачи.У меня тоже китайская 05-20,банжоболт не ставил вообще,завёл шланг напрямую.

Ага ,тоже хотелось бы узнать прямой контакт.

А так atmoman правильно сказал,позвонил производителю валов.Я например их всегда за. е бываю,и ничо.

Я ж не со зла,вдруг ты чего недопонимаешь.У меня стояли валы мотокрафта 9.3х275:9.8х275,думаю что это тоже-самое что и взял ты.Сам Мотокрафт не мог пояснить про перекрытия,ответ был один-сток шестерня.В общем так я и сделал.Ехало норм,крутилось до 8000 по ощущениям без спада.Но у меня ГБЦ...

Перекрытия у валов а не шестерен.

Закупаю в Мета-с наверное уже больше пяти лет,и на себя и на многочисленных знакомых.За это время ни одного косяка с их стороны.Думаю вышеописанные инциденты просто исключение из правил.