Результаты поиска

это не проверка. подключить вакууметр надо и посмотреть величину вакуума. не факт что услышишь. я тоже так проверял, когда была похожая проблема. Тоже уходила смесь.

Подключение компа показало, что лямбда начала подвирать, вследствие чего смесь чрезмерно богатая. собственно не очень хочется покупать лямбда зонд. Поэтому вопрос - почему уплывают тарировки? Можно ли взбодрить датчик? Есть мнение, что чистка очистителем карба помогает. Кто что...

Как же турбоТАЗы настраиваешь?

ТурбоТАЗ. Турбо ино с бюджетом от 300 надо выбирать. и не на последние деньги

лучший по потенциалу мотор для турбирования у ВАГа - 1.8 Т AGU. С механическим дросселем, большими клапанами, без всяких фазовращателей и прочей шелухи. такой и на бору твою ставился и на пассаты. готовых решений по тюнингу - масса.

Сам таврию где настраивал? наверняка на ТТК. По теме согласен с 744 По промзоне едешь - можно нажать, по жилому кварталу - аккуратно.

есть мнение, что ресивер стингер дрянь. Рекомендую посмотреть другие валики позлее, ну и для такого диапазона надо обязательно соответствующую по длине отводов паучину 4-2-1 и ресивер с длинными раннерами. Как раз стоковый алюминиевый в самый раз. Заодно совместишь гбц с рогами и уберешь...

Какой будет критерий определения громко/негромко? На холостом ходу замер шума стоя со стороны выпуска? Ну так например на стационарном посту возле шоссе уровень шума от проезжающих машин только полное отсутствие выпуска перекроет.

Ну а кому то достаточно посмотреть на сунувших и сделать выводы для себя, стоит это делать или нет

Пальцы в розетку совать обязательно, что бы ощутить что такое 220В?

правильнее всего взять штуцер с конической резьбой, метчик, фиксатор. просверлить отверстие подальше от дросселя в ресивере пройти метчиком и вывести отдельный штуцер как на нормальных ресиверах.

не обязательно. достаточно в приоровских цековки увеличить.

Тогда сделай цековки на поршнях, под перекрытия, доработай голову под валы, прикрутия дросселя и в бой. приоро низ у меня уже 50к проехал. Последние 15 к в боевых режимах с закрутами в 8000 rpm.

Автору стоит определится с желаниями и задачами, а то одно другому противоречит. Раз хочешь хард валы, готовься к кроилову. Если кроилова боишься и важны низы и середина то валы с фазой до 290 - твой вариант. Но как правильно заметили перекрытия не больше чем 2.3 что б требовались.

кто и когда последний раз был в Южном порту и видел там ништяки? Одно дерьмо типа мухобоек, лампочек и тд. Ништяки хрен найдешь.

подозреваю, что у владельцев руки из всех смазок были только в вазелине.

http://www.rallysale.ru/avtosportivnie-zapchasti-f9/turbakit-t26765.html

Шкода Октавия. В обслуживании - не дороже ТАЗа. Кузов лифтбек, либо универсал. Мотор оптимальный 1.8Т 1.4 слабовать, 1.6 неудобно обслуживать из за компоновки.

spyker c 12 Bezbamperov загадывай