Результаты поиска

я про эти ключи в том году написал, все меня нахрен послали... F.LIZ сжеч их очень трудно (пока ни один не сгорел).

сквирт это сквирт, а вемс это вемс. Разница есть! Причём большая. Со стороны возможно этого не заметно.

А какие машины были на вемсе?

Не может этого быть! Тебя уже забанили на всех форумах классиководов? :-D Внесён в список личных врагов великого? Очень интересно, как 16в поедет...

в стоке 405-406 мотор унылое зрелище, согласен. Но если его разобрать и собрать нормально с применением точных инструментов и качественных деталей, ходит под 400к. Примеров масса. И водители там меняются постоянно. Да и выбора нет, нужно модорнизировать то что стоит изначально. В наших...

Нужно насосы юзать которые без полумесяца. Интересно на тазики бывают такие?

Тёлке не дают?

Среди тазоводов подобные издевательства над техникой приветствуются. я тебе скажу больше, нормально собраный 406 мотор в режиме маршрутки выхаживает 400тыщ с дураком за рулём. Тазомотор, особенно турбо в таком режиме ляжет через 3к. Думаю, что коробас даже раньше рыгнёт. Совершенно нечем...

турбо-пазики уже давно. У нас с тепличного один бешенный гоняет.

тема зачахла. Срача больше нет. Кроме нас дураков походу на сквирте никто не собирает. А те кто собирает, у них не едет и они переходят на январь. Даже поговорить нескем (кроме буржуев). Сейчас газель буду делать на сквирте + турбо(под вопросом) + газ! По газу будут отдельные форсунки и своя...

DMSport, подкинь заказчику идею, что нынче в трэнде 2.2. 2.0 собирают только слабаки. Ипатсо так по полной! Очень интересно посмотреть как тазоводы будут пихать сотое колено...

Ну в этом плане конечно же надо работать. Хотя вся проводка у нас сделана тоже с нуля и из новых проводов, в принципе весьма надёжна (я на своей проехал 80к, пока не отвалился провод от форсунки (сам виноват)). Только не замотана в изоленту. Думаю за зиму порядок наведём.

Т.к. прорези идут по касательной к свече, возможно идея состояла в получении дополнительных завихрений около неё. Что в основном гут. При этом они не влияют на наполнение. Теоретически, тазоводам не сложно затестить. Замена головы на стенде и всё. Можно даже попробовать с 8в.

На нашем уровне пока не едет. :wink: Т.к. деньги которые можно потратить на внешний вид, лучше тратить на тех часть. Их (денег) каг бы конечное колличество. А поговорку придумали трофисты, у них она работает.

да уж, 86 колено агонь! :D А чё внешний вид ? помоему всё гуд, капот только немного выправить :wink: помни - гламур не едет! В Краснодар поедем? Игоря уболтаем и попрём. А то рано закрывать сезон.

Про это время я не знал. Ты же понимаеш, что нет смысла дубасить в квале на пределе мотора. Если бы дошли до финала, тоже достали бы козыри. А так что было то было. Надо больше работать над собой :wink: . Мы уже очень близко подтянулись к машинам на январях. А опыта у нас всего пару лет. фсем...

я выехал на свежесобраном моторе за 2 дня до этапа. Время небыло отстроить всё. На баре вроде ехало, а на двух перестало. Вэлкам в фсб стрит в следующий раз. :wink:

KUDAR, спасибо за сочувствие. Судя по всему это был последний этап в колодце в этом году, а ехать куда то не очень хочется.

Был отключен какого то хрена фильтр помех с дкпв. Зажигание мощное и в районе 5000 были наводки. На соревнованиях ума не хватило влезть в эту вкладку. Думал на свечи-провода-катушки.

24 августа, дрэг в колодце, квала..: в квале фсб стрит две машины с лучшими временами на сквирте (мазда323 №207 и гольф2 №202), у меня 10 время, мотор троил какого то хрена и я не смог пройти квалу (уже разобрался блеать :evil: )