Результаты поиска

Плюсовой провод на форсы идет от главного реле и на нем висит еще несколько потребителей типа ДК и пр. а управляющий сигнал приходит с мозга " минус".

Босал в стоке стоит на моторе 200 - 230 сил, и думаю что это его эффективный максимум по пропускной способности.

Тоже стоит масума 103тья , хватает на эвотурбу с 565сс форсами и давляке 1.6 - 1.6кг,

Для этого нужны метал, производственный инструмент и масса времени, да к тому же технологический опыт, да и не факт что выйдет лучше и дешевле )))

У них нетуу длинных и объемных резонаторов - 4 дюйма наружний диаметр максимум и 14 дюймов чтоли в длину, т.е. от трубы до стенки резонатора всего полдюйма и думаю что глушить он будет такой хреново. Похожая ситуация с длиной и по глушакам...

Вот присмотрел резонатор - в пятак обойдется. Не знаю как по качеству...

Три отвода - четыре с небольшим рубля только для приемки и т.д ))) Прирост будет однозначно, хотя бы из-за улучшенной продувки КС и турбины - может ещё пару углов прилипнет на правильных смесях, да и спулиться будет веселей. На широкофазных валах, с горячкой 10.5 иметь затычную приемку и...

Не нравится мне, что при вот такой крупной камере вестгейта, с двумя калитками, в которой и так ОГ с охеренной турбулентностью вылетают, упираются сразу в стенку с отверстием 38мм, как вот здесь а у меня и того хуже - выход с гейта 38мм и вход в даунпайп под углом 90гр и очень близко к...

Да и уже заказал большие отводы 120 и 90гр по 610мм. Фланец использовать буду свой, а вот с гофрами беда - указывают диаметр 76мм, а по факту проходное намного меньше, и полметра 80мм трубы ещё надо нарыть :o поэтому пока в поиске качественных компонентов, таких как резонаторы с большим обьемом...

http://www.drive2.ru/l/288230376152967399/#post

Решил сделать на кошерный и правильный выхлоп и кое что почерпнул здесь: http://www.drive2.ru/b/288230376152181487/

Я тоже подумывал взять забор воздуха с отверстия противотуманки и для эксперимента тупо засунул картонку чтоб на верх воздух поднимала, но в первый же дождь весь фильтр оказался мокрый и грязный, теперь его на замену. Короче плохая идея оказалась...

Нужен фланец эво 8, два 120гр отвода 76мм, один 90гр отвод 76мм, гофра 76мм. Можно в личку.

Если всё так как ты пишешь, то ни чего удивительного что ты многих черепашишь на треке )) , да и в городе всё четко ))

Походу тарировку выше 40гр нужно будет править, а на сколько, ОТЦЫ отмалчиваются (((

))) как там коробас-то живёт :roll: явшокенах, шарик ? на 7ми не сдувается из-за противодавления ?

+100500 на трассе как раз и нужна мощща и оборотистый мотор!!!

))) Ты видел как топик называется? " вопросы связанные с настройкой" - про ответы ни чего не сказано :D

ДТВ хендай, тарировка которую здесь выкладывал SANTOS - Вопрос; ДТВ при росте температуры обедняет смесь, насколько ? если к примеру сравнивать температуру 20гр и 40гр и 60гр ? Есть подозрения что смесь при высоких температурах правится не правильно , по косвенным признакам.

В стоке у эво 265 - 300 сил, и 60 - 63я труба. Так называемые ЧВН ( чип, выпуск, насос) мощность сразу прыгает 330 и более сил. Парень один на сотой трубе на десятом эво со сток турбиной и валами снял 400+ сил и 500+ момента, что собственно и является , по крайней мере для меня, ориентиром на то...