Результаты поиска

обсуждалось на сти клабе. только не помню к чему в итоге пришли.

так и задумано. по их же тестам, так и происходит. но мне кажется, если уж совсем рано спулить, компрессор можно в помпаж загнать.

там коллектор сингл скролл. потом переходник вот такой вот. и потом твин скролл улитка

хотя будете ли вы на ТД04 много дуть избытка? я речь вел про 1,5 бар

440 должно хватить но почти или совсем до упора.

когда мной сделанная железка не прикручивается под капотом, потому что я не подумал как буду туда болты ставить и ключиком подлазить... или когда нужно снять пластиковый ресивер на приоре... или на 16клапанной 2113... думаю "какой мудак это придумал" )))

сжатому воздуху требуется меньше объема вот и патрубок меньше. при той же скорости потока...

спросить настройщика который будет это настраивать.

а скажите зачем это делать?

это обычный амортизатор по логике вещей

на квотере всегда зацеп на старте будет важнее размера улитки.

по идее вещь нужная и правильная. наиболее полезно при старте с места и переключении передач. когда на опоры силового агрегата воздействуют максимальные нагрузки.

меряет он именно массу воздуха. про скорость потока - глупости. теплопередача в пластину пропорциональна массе воздуха. при той же скорости потока более плотный воздух будет больше отдавать тепла. кругом физика ))) другое дело что штатный ДМРВ имеет определенные границы измерения. и можно за них...

у винтового есть направление.

они бетонку затерли так, что там не бетонка, а резинка.

детский сад. куда нах процент кислорода возрастает? В школе чтоль не учились? Хотя бы основы и принципы работы ДМРВ изучили и уж потом думали, мол работает или нет.

надо было из 10ти сразу )))

при давке 0,5 бар ДМРВ после компрессора работает нормально. По ШДК смесь соответствует заданной. строить лучше по ДАД. тогда байпас или блоу пофиг. муфта лучше чтобы работала. можно на малых дросселях отключить компрессор с помощью муфты, снизить расход топлива и не гонять в холостую огромный...

вы опять за старое. сколько уже можно...

зачем лошить и писать такой бред? извините за резкость. но по ДАДу есть дырки, нет дырок, смесь не уходит!!! на то он и дад. утечки и перетечки воздуха приводят к уплыванию смеси на ДМРВ. лично я дул летом до 1,5 бар со степенью 8,3 на 95 бензине. в том числе до отсечки 5ую передачу. топливо...