Результаты поиска

Есть детон - хоть вольфрамовый, все равно будет пестец.

Какой-то у вас неправильный 1.6, у нас на приоромоторе с ладаспорт ресивером с 5000 голова назад закидывалась на машине. Ехала вполне себе достойные 14.2.

Лямбда везде должна быть.

Думается мне, людей, которые вообще дули на газу и об этом кому-то говорили - вообще пересчитать на данный момент можно по пальцам. Лично я - не делал, но не вижу никаких проблем.

На газу - да, в разумных пределах.

"Точность" и "бодрее" - мало связанные понятия в данном случае.

Да мы уже все поняли, что веры никому нет. И даже если подвести тебя к стенду, пролить на твоих глазах на разных давлениях, то ты скажешь "а вы мензурки меняли, пока я моргал! тазофизика!" :-D

А LC-шка первая при этом пережила уже и три LM-ки, и две войны, и три плена.

Да 125 всего навсего.

Да нет, я не ошибаюсь, и, повторюсь, странно, что ты не в курсе, если чего-то там настраиваешь.

Это не юмор. Зависимость не арифметическая, если давление топлива поднять в 2 раза - производительность форсунки в 2 раза не повысится. Странно, что ты не в курсе.

Т.е. то, что диаппазон квантования у датчика в 2мПа будет шире маминой вас не смущает ни разу и вы продолжаете надеяться, что все это как-то обсчитается и будет адекватно попадать в смесь.

Потому что запаса по топливу хватает на давление больше, чем видит ДАД. Если на 1.5 у тебя состав 11.5 - на 1.7 будет в районе 11.9-12, все еще горит. А вот если сделать состав 12.5 на 1.5 и дунуть 1.7 - вот тогда уже может постреливать. Хотя трабла все равно не в том, что описал Vladius. Кран...

Позже, как таз свой починю, сцепление кончилось, очереди ждёт.

Т.е. если я покажу тебе 2 лога с разницей в месяц - ты изменишь своё мнение? Там много нюансов, и если на них забить - стабильности действительно не будет.

Обосновываю: 1. Про ШДК ты правильно написал - регулирование годится только на компенсацию каких-либо загрязнений фильтров, не годится на постоянную коррекцию с непопаданием больше 1 очка, особенно на мощностных режимах, где попадать должно не две секунды назад, а вот прямо сейчас; 2...

Давление должно быть стабильным. При такой дикой дистабилизации давления не поможет ни второй ДАД, ни какие-либо таблицы, имхо.

Не будешь, жаба обхватит двумя руками за шею и заставить ехать накатом до газовой заправки :-D Для газа - особо низкая.

Еще разок - зачем дорабатывать поршень, если планируется валить на газу? Октан 105, ты собрался 2 бара туда дуть чтоли?

Зачем что-то делать с поршнями, если планируется ездить на газу и не больше 200 сил?