Результаты поиска

рисунок накидать ? отольёте ? ) или сварите ? )

на выходе дефлегматор и по фракциям разгоняешь ? :D

с подлодок скручивают ? ))

не может давление не зависеть от оборотов... если нет заужений (тонких жиклёров на входе в голову ... либо выход с головы на турбу по диаметру канала не близок к входу в голову \3 ..) только моё мнение ))) реальное а не показываемое непонятным датчиком)

не брал ни с кого )))... но можешь найти вмт ,а потом считать и метить зубы на маховике .... и ставить с точностью +-2 гр с гарантией при наличии навыка и индикаторов) :D :D :D

пропановый редуктор и тот дешевле и круче ))) за лишние деньги можно штуцера нужные выточить )))

надо два ряда заслонок или хитрую форму каналов около заслонок ))) имхо

красиво ))) краска с капота не облазит если навалишь ?

смешно )))

или просто поставить дешёвый байбас с выходом в атмосферу и любой неповторимой по звуку насадкой )))

Re: могу даже старый просто подарить ))

Re: Re: можно ) только если там разваливается не только мотор... и они приезжают с определённой целью ...то им не важно какое там зажигание и что почти постоянно горит чек и что часть электроники "мёртвая" .... чтобы хорошо сделать нужны хорошие вложения ... а далеко не все на них готовы )))...

главное знать грань когда не стоит отжигать ))) а если пена по трубкам идёт - то мотор просто не выкрутит даже и 40 % своих сил )

Re: Re: но на ино чугун другой ))) ну если оппц это завод то возможно ))) п.с. когда тебя просят только "восстановить" голову ... обычно их даже не интересует что в моторе не так и почему сёдла выношены на 2 мм вглубь ещё и яйцом они приезжают тупо сделать чтобы продать ....))) целиком машину...

покурил ))) мне всё же больше нравится углекислота - азот тоже инертен (но молекулы весят меньше и наверное менее теплоёмки )))... но не забывайте про вес балона... и свой риск - если он рванёт ... если реально хотите вдувать - то лучше уж кислород и в турбореактивный мотор )) после 100 на...

два графика на этих турбах на одном движке типа ВАЗ пименительно к ситуации.. а если на 500 мерин ? сильно душить его будет ? А на каком давлении у нее 280 сил, кстати? и наверное чем меньше давление тем больше ресурс ?

странно ... а я их менял на 80 %машин и 16 и 8 вальве (русских) с пробегом больше 100 ))) на газовом топливе ... притом выпускные без супердоработок мотора разбивает до зазора в милиметры ))) а если это классика.... и на ней "горбатый вал" и "пиленый канал" то они вооооообще редко больше 30-40...

просьба иногда стирать всё лишнее ))) на личное усмотрение )))

суть нагрева охлаждения ??? плотность посадки ? натяг ?

лучше спросить температуру клапанов в кс - ибо на впуске и выпуске она сильно разнится и не все головы такой ... ??? перепад способны долго выдерживать )))