Результаты поиска

походу народ раскушал что джейзеты сила. вот и спрос. тогда если на джее останешься то типа запасайся. если чо всегда ж продать можно. хотя конечно причина на спрос их уже не производят наверно в хорошем качестве.

эт он вкладыши в варежки запаковал... сильно.. прикольно. но конечно лучше так чем никак.

я тебе на первых страницах говорил аргон рулит если все правильно и аккур. сделать. первичный вал у тебя что ли с весты или иксрей которые 1.8. там есть опора под подш. колена????? а про корпус стальной забудь нафик не нужен. думаю найдешь чем еще заняться. если что то уж режь из д16т. да...

я тебе про собрать низ запасный давно говорил. но тут у поршней пробег не большой судя по нагару на дне от маслофорсунки менее 100 тыков. юбки поршней в идеале. как они ездиют и на чем -что все так хорошо. хрен его знает.

вспомним терминатора 1 часть. песня бомба........................

да я в курсе десятые шли где то до 2009 года потом уже 2170. и уже 12 вал. свои муфты. свои составные из 3-х частей синхроны - за космические цены.

любая синька 5-40. 0-40. в диапазоне цены 2-3 тысячи. лишь бы не палево. так я например лукас синьку использую тоже к стате на супер авто нового образца. мобил -1 . 0-40 синька было хорошее. сейчас на мобиле палева много- опасно.

потести сток корпус на супер внутрянке покупной . посмотрим как оно будет. но думаю сам сток корпус при правильной сборке тебя не подведет.

ЛЕШ я тебе скажу вариант со стороны- разумный и бюджетный. а дальше сам думай. найти кпп донора желательно не уставший можно сломанный типа вторая убита. донора можно десятого как у тебя. можно чисто приоровского там только стартер будет на 3 болта. в чем отличие кпп 2110 и 2170 точно не знаю по...

я тоже использую втул вал фиксатор ликви моли при необходимости. но мне слава богу повезло нижние подшипники кпп с хорошим натягом зашли. а верхние если на этот фиксатор ставить то потом греть до 300 град. иначе не разобрать . а вариант снимать корпус с подшипниками которые с валов сдернутся...

то же самое замечал. эта плита -очки- обычно под замену. два верхних подшипника в норме должны плотно в ходить. но от времени отверстия разбиваются на пару соток. а эти очки ни держат ни фига. а чтоб держали я из нержи толщиной 0.3 мм две шайбы вырезал подкладывал между очками и подшипниками...

причины конечно очень интересны. могу предположить 1- отлит из г---на. то есть сплав хуже заводского. и 2-я . отверстия под подшипники прослаблены. поскольку такая точность изготовления не всем под силу.- это 2-ве предположительно основные причины возврата.

много голов 16 кл. делал везде распредвалы 2112 и на 21127- и 21129 моторе тоже. кроме 1.8 там свои импортные валы - эти головы не делал.

надеюсь хоть не хуже чем сплав заводской кпп????? тогда пусть заводскую кпп твои металловеды проверят на качество сплава. интересно ведь.

насчет этого согласен чем бы дитя не тешилось лишь бы в америку не улетало........ хотя в силу этх событий как бы это дитя туда не уехало - в прямом смысле слова. типа аква-мобиле. хотя повторюсь но индюк тут нужнее чем в америке- пусть потихоньку копошится с темой электропривода . может чего...

а я и забыл что ты спец. ну тогда ноу проблем с управлением.

я и говорю бюджет конь и труда столько же.

ему можно на короткое время. типа концевик под педаль газа.

ну пробуй . а так конечно тема интересная. чтоб и двигло оставить на перед и электротягу на зад. такова пока не видел.

тогда тебе желательно наверно свою тему заводить типа как у ориса.