Результаты поиска

не пойму зачем шестерни двухсоставные- типа нижний материал белее износостойкий к трению а верхний к нагрузкам. - по факту 08 конструктив на иголках то есть качение -ему трение не критично. во вторых двух составная конструкция должно ослабить деталь поскольку изначально шестерня проектировалась...

если валики закинешь в дальнейшем. то сразу лекс внизу загрустит . и можно уже будет без особого страха зимой передвигаться. реакция педали газа на низах снизится. сильные буксы и заносы пропадут. просто наверно нет особого смысла в бешеных моментах на 1-2 тыс. оборотах. как на дизеле. просто...

ну да на вкус и цвет товарища нет. просто выше пример привел после 103 на паре 4.3. пересев на стандарт на паре 4.1. разница огромна. по городу самое то. я то с одной машины на другую и разницу сразу чувствую . а так ко всему привыкаешь и когда долго ездишь и 103 на 3.7. наверно ничего. за...

поджаты походу. поэтому смесь и богатят надо как то с температурой и детоном бороться.

тоже скромно отвечу мало. мало.маловато будет....( из новогод мультика)

по поводу пружин не все так радужно. свиду одинаковы 6 витков имеют. 6 умножим на 0.2 мм получаем 1.2 мм. эта та величина на которую уменьшится свободный ход пружины при макс. ходе распредвала. сток примерно 11 мм ну чуть плюс 0.5 мм переваривает и то эти 0.5 в основном из-за просадки седел от...

индюк вроде у нас не гончий. не пойму зачем 103 ряд. тем более для города. сам обладатель 103 ряда пара 4.3. самоблок стингер-1с. двиг 1.8 атмо .другая машина сток кпп сток ряд пара 4.1. двиг 1.8 атмо. бывает езжу на одной потом почти сразу на другой. что могу сказать . брал 103 спецом под атмо...

у первых приор да были 10-тые коробки и стартер на 2 болта потом пошли с внутрянкой вторичный вал 12-тый - составной синхрон и стартер под 3 болта. у 08 старые коробки котор. без щупа те очень тяжело на 10-тый маховик посадить но можно. со щупом колокол у же чуть другой и проблем меньше.

индюку коробка нужна 2110. у него же 2111 и маховик 10-тый. если 08 кпп то колокол под маховик допиливать. и стартер 08 покупать. можно приоровскую коробку. но стартер нужно будет 3-х крепежный прикупить.

они им и не нужны.

не понял сравнения. я говорю про 8 клоповые тазовские валы. и тут квадраты рулят . сти. мм 62. и выше типа м-1. м-2. серия мс- окб двигатель. самые злые квадратные профили видел у мс-08. окб двиг. стольник 10.6. сти -2.3. ММ -62.. у стольника много хороших квадратов на 16 клопах тазовых. другой...

у него база наверно около 32 .если до базы 38 увеличить - то не такой он острый будет. на малой базе профиль острее кажется.да на таком подъеме время сечение будет большое именно из-за подъема. кстати видел пайпера стольниковского 10.6. база 34. профиль просто ква-дра-тище.

панда оборзела антошу на мотор кинула. да и походу не одного антошу кинула. а много еще каво. пора панду на мясо.

орис у тебя сейчас пара другая 4.1 . а спидометр с одометром инфу откуда берут- наверно с кпп.если так то инфа искажена.

возможно резина от износа и старости + понижение температуры задубела. начала в пластик превращаться вот орис зацеп и начал терять. да еще надо заднюю подвеску проинспектировать на наличие люфтов и прочих неисправностей.

как в этой ситуации что ты обрисовал 16 литров эт вообще даже мало.

ключевое слово на валах.

очень достойная тойота . пример того что джейзет на турбе валит хорошо. хоть конечно привод полный. ждем от нашего дорогова ориса таких же показателей его джейзета . хотя бы к весне- следующему сезону..... ну хотя бы сил 700.

если валы стандарт и нет цели макс. мощности смысла во вторых пружинах нет поскольку еще 16 пружин дополнительно нажимать то есть паразитная нагрузка на грм. плюс доп энергия на их нажатие в итоге + 0.5-1% к расходу топлива. если мах. мощность мотора змз к примеру на 5 тыс. оборотов то 6 тыс...

того же мнения поджоп по любому нужен пока лекс на тюнинге. 08 оптимальный вариант проста примитивна надежна. вот если орис так и сделает и купит вторую машину ваз. он просто порушит стереотипы тюнеров- лекс. ауди. бмв. на повседнев. а таз на тюнинг. а у графа Лобова будет наоборот.