Результаты поиска

А что за шпильки такие камазовские? Они м14?

Посылку только сегодня забрал, упаковал на совесть,я еле распаковал! Осталось проверить на работоспособность.

HPS очень достойны,поставил себе в конце прошлого лета , температура 480 град. , не пылят не скрипят , но сравнить лишь могу с Вилвудами BP10, у HP+ больший коэффициент трения, прогрева не требуют ,темература до 700 град, но пылят и говорят поскрипывают. В следущий раз хочу себе поставить...

В калине снимается задний уплотнитель капота , можно еще шайбы 3мм подложить под петли капота, я себе еще дыру прорезал.

Проводка огонь,в ss20 думают что грязь будет облетать их разъемы, надо было еще и корпуса пластиковые сделать, экономить так экономить.

Только AJS сейчас стоит 7к, я его поставил потому что планировал установку кондея, если без него , то думаю Лузаровский будет уверенно справляться со своей задачей.

Да, я думаю Лузаровские сейчас лучшее соотношения цена/качество. Лучше по качеству вечно текущего Оренбурга, дешеле на 2,5к толстого китайца. Кто нибудь ставил на турботазы такой, интересно узнать разницу после стока, а лучше сравнение с Оренбургом.

Пошли по стопам бмв , положим выхлоп на голову, чтоб маслоколпаки не замерзли, а капот лучше смотрится без краски.

Ну не ремкомплект тогда, а картридж лучше, хотя там корпус задело, а это растояние важно, лучше уж б/у ориджинал тд04.

Толщина толи 60, толи 65, уже не помню, мерил по бачкам, а не по ядру ,ядро на сантиметр тоньше. Я двинул на два сантиметра вперед, места для рук хватает.

У меня AJSовский стоит , поставил больше года назад , после того как зае..л течь медный 2-х рядный , только запаяю, через год в другом месте потек, после каждой пайки опресовывали в ванне. А с этим китиайским все окей, только он реально толстенный , я его в калину еле засунул пришлось дырки...

Капот нормально влезает на задние сидения, аккуратно, сначало наискось запихнуть, на углы скотчем примотать тряпки или картонки, встает почти в распор от двери до двери и от пола до заднего стекла. Я металический один запихивал, а с пластиком вобще проблем не будет. Но у меня седан, если хетч...

fest57, Это ты владельцам ,8 клапанных машин расскажи что у них 4 катушки, а модуль им просто мерещится. dev666, Смотришь номерок ,который выбит на бумашке приклееной к проводке, забиваешь в поиске "схема проводки ........" и все становится ясно, какие провода куда должны идти , какие фишки...

Надо свои посмотреть , может там тоже борозда уже, хотя смотрел на стоячей, зазор где то сантиметр и был, а о гулянии в повортах я не задумывался, гляну.

Я данную проблему решил подпилом торца чашки , мне хватило чтобы чашка прошла мимо колеса,но у меня развал сзади всего -1, было бы больше скорее всего не хватило , вылет стандарт. Может у меня из за технорессоровских пружин, лопнули через 1,5 года, были -50, сейчас перед / зад калина спорт, с...

Зависит от температуры наддувного воздуха. Попробуй закрутить регулировочный болт на блоу офф , будет небольшой помпаж ,но поидее должна перестать глохнуть,покрайне мере изменения заметишь, а вобще надо настраиваться нормально, сырая прога всему виной.

rus-TEAM, А что за гаечки на коллекторе такие модные?

А зачем пружинки попилил, что бы уменьшить ход ? Кстати на Демпфи гайки регулировки полное г...о, у меня с технорессорами лопнули 3 из 4, впрочем как и пружины,поменял на гайки кпп МАЗ обильно смазав керамической смазкой, на нее грязь не так липнет как на медную, есть еще Камазовские ,но там...

Ну вот поэтому и глохнет , когда блоу резко стравливает воздух все тупо заливает, а когда плавно все успевает испариться. Отпиши нормально и будет счастье.

Генератор не понацея , мне без него проще найти дыру чем с ним , гемора только больше ,а дым не такой густой получается , в труднодоступных местах непонятно откуда сифонит, с губкой и пеной проще. Может конечно я что не так делал, цилиндр сварил 2л, вварил штуцеры, вниз свечу факельную, масло...