Результаты поиска

pavvlikk, мне не на пунто надо, а на рено, с пунто всё хорошо, ты не внимательно читал, я выше писал про это, двойная корзина хорошоно вот где найти специалиста, который все тонкости знает, а то так не хочется из за какой-нибудь ерунды опять снимать коробку

ANT25, я уже много пробовал, хочется уже хорошего результата, две корзины есть, появилась мысль отдать на завод и иначе закалить пружины.

pavvlikk, ты наверное про купе, а у меня пунто, ну да ладно, я уже протачивал маховик на 1.5мм,чтобы посадить корзину ниже, лучше, но не на много. так ещё беда в том, что это у меня при наддуве 0.7 бар, а скоро сойдет снег и надо отстраиваться на 1.0бар, вот и готовлюсь, а какой у тебя фиат?

не, не угадал, как раз таки на фиате диск 215мм и корзина там ого-го, и 1.6бар на TD04-18 держит, там веса 800кг, мне на рено надо хорошая корзина, веса у меня 1600кг и вот 500 Нм не держит.

всем привет, это обсуждалось конечно много раз, но все же, значит имеем корзину с обратным выжимом, и нужно увеличить прижимную силу, может кто что подскажет, знает или направит к нужным людям, чтобы сделали надежно и на долго, так как машина не распространенная, то тюнингового ничего нет, вот и...

у меня на рено стояли гайки с пропилом с одной стороны, закручиваются отлично, а вот откручиваются трудно, даже шпильку можно вывернуть, когда собирал обратно все добро , сделал также, пропилил новые гайки и закрутил, за два года не открутилось.

у меня у друга уже год стоит без мотора ягуар, тоже заклинил 4.2 компрессор, из литвы 4500 у.е, из штатов пытается привезти дешевле, но за год живого не изыскал(сидит там уже полгода, машины тягает), с этими английскими моторами вечный гемор, запчастей нет, куча модификаций, а вкладыши...

хм, у нас вот ездит вот такой авто и по слухам там говорят стоят поршни от атмо,http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_vi/madmax76/,но правда ли это никто не скажет,но все ездит вроде.

DJKJLZ ну у меня чуть особенный, было всего выпущено чуть больше 200шт, и максималка ограничена электроникой. в стоке особо не едет, но рулится отменно и СХ 0.28 это тоже хорошо.

у нас жопа полная начинается, вся техника французская,выставляют и прячутся или выставляют и по почте, раньше были камеры что на 250км\ч не было фоток, но скорость исправно показывали за 250,причем наши стационарные камеры на трассе можно обмануть, виляя по полосам, а вот эти новые какие-то...

я на своем renault safrane(как бы не хаели рено) при 320 л.с и 500Нм с заявленным Сх 0.28 был изловлен на дороге на 282км.ч, когда разгонялся летом ночью особо не думал что будет если что(теперь жду малышулю и больше не рискую). причем мог больше по коробке, да остановили полет жезлом, вес...

хех, ну посмотрим, пробовал колодки АТЕ, МИНТЕКС,ЛУКАС , все практически одинаковые, правда ате стоили как паровоз 130 у.е, а толку никакого, вот поставлю на зад 300мм и куплю хваленые DS2500, вот тогда и ясно будет. не знаю кто сколько отваливает за большие тормоза, но я потратил очень мало...

у меня на рено спереди 325мм однопоршневой суппорт, диаметр цилиндра 60мм, сзади 262мм и тоже один поршень 30мм, короче дело дрянь, с 250 и до 80 все ок, а вот после нет тормозов, причем педаль что дави что не дави , короче греются безбожно, поставил сзади вентелируемые и диаметр 280мм,выкинул...

забрал сегодня макетик турбы, буду ориентировать скоро на двигателе, вот такое чудо будет.

доброго всем времени,значит закончилась на пунто турбина, пришло время менять на большую, заказал я у товарища другую турбину, с требованием чтобы можно было снять 250+, он мне собрал такую, значит имеем ТД04, горячее колесо 46, компрессрная часть 18, как думаете господа, будет гут или как?

у меня три машины в парке с турбомоторами, и на всех стоят клапана бош, все на ХХ травят, и это нормально. если травить не будут, то быстрее ляжет турба от помпажа. как-то поставил на пунто блоуофф турбосмарт( достался за 20 у.е не китай),пружина была жесткой, на ХХ не приоткрывался. итого...

а может со временем пружины гейтов ослабли до предела и травит, а на высоких передачах газов много и наддув растет соответственно?

у нас в бобруйске будет проходить 3-й этап по драгу России, может кто будет из форумчан, я лично поеду смотреть http://forum.racing.by/viewtopic.php?f=1&t=23715

сомневаюсь я что на 140 км\ч при весе авто в 1600 кг нет нагрузки, может еще есть причины?

всем привет, суть дела такова, закончил на время мучать пунто и взялся за сафран, имеем 3.0 V6 и две турбины К-04 на каждую голову , дуют в один кулер, так вот , давно уже заметил что на 1,2,3-й передачах больше 0,6 бар не дуют даже с отключенными гейтами, а вот на 4-й и 5-й 0,8 бар всегда...