Drag-Racing Иваново 23.07.2016

=пожарная машина у нас была и стояла как раз на финише - она как и скорая приехала где-то в ~12 часов.
==загорется на старте не проблема - ну на старте то не проблема же, ты не разогнался, автомобиль останавливать не нужно, взяли огнетушитель и потушили, а в заезде, где чтобы остановить авто нужно время и дистанция другое дело!

Точнее их меньше было,но в сумме ездило 25

Какое развитие в анлиме?! В Иваново каталось примерно 8 машин одних и тех же(!!!!!) в Анлим и Анлим стрите. Зачем катать два раза одни и те же машины?! Бред...

Это в каком месте?! Анлим стрит - 15 машин. Анлим - 9 машин из них 2 ФСБ и 5 Анлим стрит. Получается чисто анлимовских было 2 машины у вас. Из-за двух машин целый класс)))) У Вас в староселье тут явно что-то пошло не так, да и больше складывается чувство что это лишь прихоть техкомиссара в частности подобно желанию проводить квалу по грязному времени (слава Богу что все же отошли от этой идеи в итоге).

шоу делают именно эти машины также как и класс FSB и FSA но явно не стритовый СЛ где машины с трудом выезжали у нас из 15 секунд

у меня один вопрос единственный.
Вам нужно шоу или все таки чтобы автоспорт развивался в какой то мере?

Какое развитие в сл-стрит??Понять не могу.

я тебе обяснить пытаюсь не это. этот пункт про огнетушитель как и много чего еще перекочевал сюда из ралли где если ты уберешся в лесок пожарную машину и оргов с огнетушителями взять тебе будет вообще попросту негде. а тут он нахер не нужен ибо время которое ты потратишь на то чтобы отстегнуться, вылезти из машины, отстегнуть огнетушитель (он ведь должен быть гдето надежно закреплен т.к. взять его одним движением явно не получится) сравнимо с временем пока прибегут орги со своим огнетушителем или приедет пожарка ибо горящий ты врятли будешь давить гашетку до упора и умчишь в зону отторможки на все 400 метров или дальше. вот както так, а если цеплятся к мелочам и ньюансом то мы тут быстро договоримся до того что кроме огнетушителя понадобится еще костюм автоматическая система пожаротушения и т.д.

Вопрос вроде как не про этот конкретный класс был задан.
Да и в текущих реалиях для староселья предлагаю следующее. До того как выжить стрит машины из СЛ осталось не долго и в итоге останется 3-5 корчей на весь СЛ. Останется закрыть СЛ как класс и участников отправить сразу в ФСА. Как идея?!))))

лесок в аэропорту) это смешно, мы же за более менее легальные соревнования говорим.
я вижу только один минус в огнетушителе - (он ведь должен быть гдето надежно закреплен)


ну опять же пример выше приведенный, я тебе больше скажу, орги Рязани до сегодня и не знали об этом случае) этот случай применим ко всем региональным соревнованиям с большой отторможкой

Вопрос вроде как не про этот конкретный класс был задан.
Да и в текущих реалиях для староселья предлагаю следующее. До того как выжить стрит машины из СЛ осталось не долго и в итоге останется 3-5 корчей на весь СЛ. Останется закрыть СЛ как класс и участников отправить сразу в ФСА. Как идея?!))))

слабоедущие 8 клап тазы и другую подобную шелупень

даже не было в сл-стрите в прошлом году.
постараюсь тебе привести пример, ты наверное знаешь Филипа Ж. на черной хонде ег
на данный момент бороться с корчами ему нет смысла, а потихоньку строить, кататься, участвовать охота...
кто знает, может через пару-тройку лет он соберет к20, вырежет весь салон к херам и будет ездить 12 секунд в другом классе, а может соберет турбо и поедет еще на класс выше
вот оно и есть развитие автоспорта, кототрое затягивает...


вопрос так и остался без ответа
Вам нужно шоу или все таки чтобы автоспорт развивался в какой то мере?

Duke, тут понимаешь вопрос всех трех регионов и стритовых классов, если брать шире, а охват ваш по участникам может быть сильно шире, стрит притянет многих участников не только из ваших регионов но и из других Рязань Пенза и т.д. с участниками надо поработать и должно пройти времени, но результат есть в Рязани Пензе и участников в 50% больше как раз за сет стритовых классов

Duke, и почему не выигрывает,то?
плюсы: Рост участников, рост бюджета и профита оргам, больше заездов, привлечение начинающих на турбооколостоке.
Минусы: нагрузка на телеметристов(но они часть кэша получают за это, могут и поработать) увеличение времени проведения, увеличение времени тех. комиссии, малая зрелишность СЛ-стрит(но топ 8 решает отчасти проблему, и почему-то в других регионах зритель не разбегается, а в Рязани есть уже легенды этого класса из 13)
Но плюсов как-никрути