Турбоколлектор
- Автор темы Leonid_Perelygin
- Дата начала
Я же не рассказываю в теме, что считаю тупизной делать 200+ лс турбо под зад? Хотя ИМХО это так.
Если уже аццки дуть, то для того, чтобы ездить в соревнованиях на КОРЧе, не имеющем ничего общего с гражданской ездой. Класс Стрит я не понимаю как таковой, как и вваливание бабла в такие проекты.
ИМХО или шашечки, или ехать.
П.С. Проект - попытка накопления опыта + красивое и качественное изделие в целом.
Если уже аццки дуть, то для того, чтобы ездить в соревнованиях на КОРЧе, не имеющем ничего общего с гражданской ездой. Класс Стрит я не понимаю как таковой, как и вваливание бабла в такие проекты.
ИМХО или шашечки, или ехать.
П.С. Проект - попытка накопления опыта + красивое и качественное изделие в целом.
бюджеты походу там не кислые, поэтому можно было купить МАШИНУ а не ланос у которой 170-200 в стоке и ездить с гараздобольшим комфортом.
считаешь тупизной, а пробывал? конечно в большинстве случаев 200 на эвридей зватит и не всегда используются, но бывают случаи когда этого мало.
какието странные понятия хочется дуть сначит корч. расскажи что это бред МБ котрые 7.3 битурбо делают, а п том всякие брабусы с них 1000сил и 1500 момента снимают)))
илитакую тачку нада было закорчевать и на дрэг на тележке
короч на вкус и цвет
считаешь тупизной, а пробывал? конечно в большинстве случаев 200 на эвридей зватит и не всегда используются, но бывают случаи когда этого мало.
какието странные понятия хочется дуть сначит корч. расскажи что это бред МБ котрые 7.3 битурбо делают, а п том всякие брабусы с них 1000сил и 1500 момента снимают)))
илитакую тачку нада было закорчевать и на дрэг на тележке
короч на вкус и цвет
Сток турбо сравнивать с тюнинг авто не совсем корректно потому, что сток турбо собирают из деталей, узлов и агрегатов точно подходящих друг к другу по всем параметрам, а не собирают в кучу то, что можно приобрести/сделать самому.
Те же ТКР там работать будут самым эффективным образом потому, что их проектируют именно под этот двигатель.
И величина избытка там редко превышает 14 psi.
Те же ТКР там работать будут самым эффективным образом потому, что их проектируют именно под этот двигатель.
И величина избытка там редко превышает 14 psi.
dinar написал(а):
cr написал(а):
Monster написал(а):
Можно и чернягу по 25р за отвод. Только потом после отслоений появляются темы аля "от чего умерла улитка" и т.п. Но ведь можно же, да?!
dttdmitry написал(а):
dinar написал(а):
cr написал(а):
Monster написал(а):
Можно и чернягу по 25р за отвод. Только потом после отслоений появляются темы аля "от чего умерла улитка" и т.п. Но ведь можно же, да?!
Мы варили на 2112 колектор из данного материала, только толщина была 2 мм коллектор был весь замотан! машина отходила 2 сезона газ в пол и ничего не треснуло!!!!
как я заметил в основном трескается только у вазоводов!! которые собирут 2 - 3 мотора купят олт и считают себя супер настройщиком)))))) люди вы егт контролируете вообще? на той двинашки на пятой передачи в отсечку максимум 840 град было на составе 11.8....
Обратите внимание на украину! все турбо машины гоняют на нержавеющих коллекторах замотаных термолентой и не кто не жалуется!!!!!!!
Этим постом не кого не хотел обидеть, простое наблюдение.
как я заметил в основном трескается только у вазоводов!! которые собирут 2 - 3 мотора купят олт и считают себя супер настройщиком)))))) люди вы егт контролируете вообще? на той двинашки на пятой передачи в отсечку максимум 840 град было на составе 11.8....
Обратите внимание на украину! все турбо машины гоняют на нержавеющих коллекторах замотаных термолентой и не кто не жалуется!!!!!!!
Этим постом не кого не хотел обидеть, простое наблюдение.