Турбоколлектор

[RedZone]

Такой еще вопрос: в продаже имеются шпильки с медными гайками для крепления турбины к даунпайпу. Есть смысл их покупки и использования?[/QUOTE]

я пользуюсь обычными гайками . только перед установкой смаж графитной смазкой . после 3 лет использования откутил почти руками , ну у нас дождей правда не бывает

 

[amax1583]

arton, короткий коллектор что делают в клубтурбо прошел чуть больше 50 тыс. км. И еще столько пройдет. Отрывался фланец только, после усиления доп. опорой, все жило долго.
В общем бери коллектор из черняги, усиливай хорошо (фланцы меж собой, сход ранеров и сами ранеры между собой) и ставь гофры 100 мм на даун и на резонатор (либо одну длинную на даунпайп) - забудешь про проблемы с коллектором надолго.

 

[RedZone]

arton, короткий коллектор что делают в клубтурбо прошел чуть больше 50 тыс. км. И еще столько пройдет. Отрывался фланец только, после усиления доп. опорой, все жило долго.
В общем бери коллектор из черняги, усиливай хорошо (фланцы меж собой, сход ранеров и сами ранеры между собой) и ставь гофры 100 мм на даун и на резонатор (либо одну длинную на даунпайп) - забудешь про проблемы с коллектором надолго.

я бы не стал так яро всё усиливать )) там так то расширения есть , усилить лучше методом подпора фланца турбины от блока , ну и гофру обязательно после даунпайпа , + подушки двигателя пожёстче , чтоб не плясал как проститутка двигатель.

 

[arton]

Спасибо братцы! Информацию принял, будем ее внедрять.

 

[amax1583]

RedZone, это не яро, это жизненно необходимо))

 

[RedZone]

RedZone, это не яро, это жизненно необходимо))

ну не соглашусь ... хотя это будет моё личное мнение . Вообще по фэншую на фланце колектора который к ГБЦ прикручивается , между ранерами делаются пропилы (как сквозные так и не сквозные , лучше не насквозь , а то в итоге получаются 4 фланца и под натягом сварки ранеров , увегают чутка, хотя если отпустить металл то может и можно так сделать ) , Потом : по тому же фэншую отверстия под шпильки во фланце ГБЦ сверлятся разным диаметром , от центра в обе стороны с увеличением диаметра (но это как я всё таки думаю для длинный фланцев , 5-6 цилиндров , хотя может и на 4ц это актуально) , потом : приварить по твоему совету фланец гбц и турбы тоже не правильно , лучше сделать подпор с блока (подперететь турбину ) а чтоб сама турба и фланец не гуляли во горизонтали , закрепить фланец турбы тягой(ми) на шс , которая будет удерживать от вибраций(раскачки) турбины и в то же время компенсировать тепловые расширения .всё конечно ИМХО

 

[MillER]

Решил варить на классику коллектор по ihi vf 38 и увидел вот такой http://clubturbo.ru/market/turbo/kollektor_turbo/turbokollektor_16_kl_flanec_vf37/ что думают бывалые,стоит брать,или самому сваять,от коллектора требуется ранний спул и ровная тяга в широком диапазоне

 

[santos]

MillER,

Это же не на классику, а просто на 16-ти клапанный двигатель.

 

[MillER]

Они написали что на классику подойдет,может перепутали

 

[santos]

MillER,

На классике с 16v мотором другая компоновка подкапотная, и обычно коллектора сварены по-другому, вот посмотри фото этого коллектора по ссылке, и все видно будет - http://clubturbo.ru/market/turbo/kollektor_turbo/turbokollektor_16_kl_flanec_subaru_klassika/

 

[MillER]

Я от пп ставил на классику под td 05 twin с мелким тинингом поставил,

 

[MistaGri]

А был у кого опыт установки коллектора из нержавейки, бытует мнение, что он при нагреве как пластилиновый, гнется в разные стороны?!

 

[RedZone]

А был у кого опыт установки коллектора из нержавейки, бытует мнение, что он при нагреве как пластилиновый, гнется в разные стороны?!

бред сумасшедшего

 

[fatal58]

RedZone, он посты набивает, не обращай внимания

 

[RedZone]

RedZone, он посты набивает, не обращай внимания

РАССТРЕЛЯТЬ )

 

[Gumpr]

тд05эво классика вверх

 

[RedZone]

Красота !!!

 

[MillER]

Отличная работа!начал варить под vf 38,похожей геометрии тольк слегка по короче

 

[lucas]

Отличная работа! Кто варил?

 

[Gumpr]

Отличная работа! Кто варил?

https://vk.com/sleeper32