Турбоколлектор
- Автор темы Leonid_Perelygin
- Дата начала
- Регистрация
- 07.12.2007
- Сообщения
- 277
- Лайки
- 0
Коллектор ВАЗ 2108
http://crazy-motors.ru/forum/gallery/sh ... i=208&c=25
http://crazy-motors.ru/forum/gallery/sh ... i=208&c=25
- Регистрация
- 07.12.2007
- Сообщения
- 277
- Лайки
- 0
Слушай те не надоело,а?Вот ты говориш постоянно-это курево,малоперспективно...итд ,здесь(и на других форумах) люди спрашивают совет,как зделать то и ли то...что лучше поставить.У тебя на всё один ответ это курево,они неодекватны...и другие подобные ответы.Типа обращайся только ко мне и только мы тебе зделаем хорошо.Те кто хочет купить готовое не будут задавать кучу вопросов,просто купят и всё.Куда не зайдёш везде ваш срач с Яном что лучше абит или январь с твоей настройкой.Весело конечно почитать,но знайте меру то! Курево это сказать,что на дороге ты настроиш лучше чем на стенде.Сорри за офф
Тебе требуются развернутые комментарии? пожалуста!
1) Организация нормального процесса горения в полуклиновой кс на турбомоторе с высокими нагрузками невозможна из за линейных размеров кс. Что подтверждается практической более выской ненадежностью 8в турбо моторов.
2) Компоновочно турбина и впуск на одной стороне - секс в гамаке.
3) отсутствие 16вгбц это обычное КРОИЛОВО! Все эти вопросы возникают только из за того что У БОМЖЕЙ НЕТ ЛИШНИХ 8000рублей! Потом выяснится что на форсунки-насос-настройку тоже нет денег. На коллектор нет денег тоже - поэтому приходится наблюдать смешные поделки когда турбина к стоковому приварена деревянным электродом. Короче - нет денег надо НА ВЕЛОСИПЕДЕ ездить! И ставить газ, на гнилой карбовый таз.
Весело читать - читай! Хочешь обсудить? Давай начнем с того сколько турбомоторов ВЫ С ЯНОМ вместе взятые построили и настроили? А то сейчас выяснится, что обсуждать нечего.
Я на дороге настраивал и настраиваю лучше, чем на стенде! Если ты не понимаешь почему - почитай у меня на сайте faq там есть аргументация. Хотя я и на стенде неплохо настраиваю, у нас система управления спроектированна и работает так, что ей в принципе много чего пофигу. Если бы ты читал популярную литературу http://www.dinancars.com/bmw/technial-i ... bmw-engine то понял что на стенде настраивать ваще ничего нельзя. но ты не читал - потому что ты вообще не настройщик, и много чего не понимаешь.
Давай лушче поговорим о соотношении цена-качество в вашей конторе (точнее о том что цены растут а качество постоянно падает). И еще раскажи чо вы курили когда тощему фланец к ресиверу приварили кверх ногами?
1) Организация нормального процесса горения в полуклиновой кс на турбомоторе с высокими нагрузками невозможна из за линейных размеров кс. Что подтверждается практической более выской ненадежностью 8в турбо моторов.
2) Компоновочно турбина и впуск на одной стороне - секс в гамаке.
3) отсутствие 16вгбц это обычное КРОИЛОВО! Все эти вопросы возникают только из за того что У БОМЖЕЙ НЕТ ЛИШНИХ 8000рублей! Потом выяснится что на форсунки-насос-настройку тоже нет денег. На коллектор нет денег тоже - поэтому приходится наблюдать смешные поделки когда турбина к стоковому приварена деревянным электродом. Короче - нет денег надо НА ВЕЛОСИПЕДЕ ездить! И ставить газ, на гнилой карбовый таз.
Весело читать - читай! Хочешь обсудить? Давай начнем с того сколько турбомоторов ВЫ С ЯНОМ вместе взятые построили и настроили? А то сейчас выяснится, что обсуждать нечего.
Я на дороге настраивал и настраиваю лучше, чем на стенде! Если ты не понимаешь почему - почитай у меня на сайте faq там есть аргументация. Хотя я и на стенде неплохо настраиваю, у нас система управления спроектированна и работает так, что ей в принципе много чего пофигу. Если бы ты читал популярную литературу http://www.dinancars.com/bmw/technial-i ... bmw-engine то понял что на стенде настраивать ваще ничего нельзя. но ты не читал - потому что ты вообще не настройщик, и много чего не понимаешь.
Давай лушче поговорим о соотношении цена-качество в вашей конторе (точнее о том что цены растут а качество постоянно падает). И еще раскажи чо вы курили когда тощему фланец к ресиверу приварили кверх ногами?
Я ставлю!!! с компоновкой проблем пока нету место хватает!!! Ставлю на штатный Коллектор, Зделал Стальной переходних из двух 16 мм пластин!!! Естественно в центре переход с двойного отверстия коллектора в одно турбинное!!
Сделал черчеж, и отдал Токарю.. Материал + работ 1000р.!! Правдо конусное отверстие пришлось самому напильниками и шарожками выводить!!! могу если нужно фото выложить...
Сделал черчеж, и отдал Токарю.. Материал + работ 1000р.!! Правдо конусное отверстие пришлось самому напильниками и шарожками выводить!!! могу если нужно фото выложить...