Выбор моторного масла
- Автор темы Gumpr
- Дата начала
Ну начнём по порядку.
1. Кто сказал что масло индемицу отличное? Я такого не говорил и никогда в своих машинах не использовал его. Вся моя техника ездит на мотюле. Ни с жором ни с гутплином в моторе я проблем не испытываю.
2. Qr25de хороший ДВС? Я тебя умоляю! Видать плохо ты его знаешь раз такое утверждаешь
1. Кто сказал что масло индемицу отличное? Я такого не говорил и никогда в своих машинах не использовал его. Вся моя техника ездит на мотюле. Ни с жором ни с гутплином в моторе я проблем не испытываю.
2. Qr25de хороший ДВС? Я тебя умоляю! Видать плохо ты его знаешь раз такое утверждаешь
Кольца все подвижные. Ты ошибся, маслосъемные не забиты, это у вазовских колец внутри отливка такая, прорези идут с шагом.
Уголь (кокс) есть, он по жаровому поясу поршней идет, если его скоблить, то по твердости он как песок. Мое мнение, что кусочки этого кокса периодически отваливались и продирали мне зеркало цилиндров + перегрев и деградация масла, работа поршней металл по металлу в условиях недостаточной прочности масляной пленки
Юбки все в царапинах, есть пятна сплошного износа.
ПС: а твое мнение какое мнение? От чего такие глубокие царапины могут быть?
Я интеркулер, пайпы, всю трассу и фильтр проверил на наличие отверстий, ничего нет, все герметично
Уголь (кокс) есть, он по жаровому поясу поршней идет, если его скоблить, то по твердости он как песок. Мое мнение, что кусочки этого кокса периодически отваливались и продирали мне зеркало цилиндров + перегрев и деградация масла, работа поршней металл по металлу в условиях недостаточной прочности масляной пленки
Юбки все в царапинах, есть пятна сплошного износа.
ПС: а твое мнение какое мнение? От чего такие глубокие царапины могут быть?
Я интеркулер, пайпы, всю трассу и фильтр проверил на наличие отверстий, ничего нет, все герметично
Серёга, я и не говорил, что кольца подвижность потеряли, по фото рассмотрел, что они в расслабленном состоянии , не залипли в канавках. Про то и речь, был бы кокс, у колец подвижности не было бы. Мнение моё ( не обязательно правильное)- фото не может передать полностью картинку, возможно это прихваты ( по фото конечно не похоже)/Ты лучше скажи - причина вскрытия мотора? Ты же не просто так полез вскрывать.
В 2015-м вроде как хон еще оставался. На второй фото лучше видно, там еще зеркало масляной плёнки бликует, поэтому хон не особо хорошо видно.
Масло Лук Ойл 5w40 SN гидрокрекинг
Я тут на ютубе нашел мастера, он видео делает с испытанием моторных масел на машинке трения и на прогрев:
https://www.youtube.com/channel/UCRFMpg5Q3Fko_Wdxh08yZ_g/playlists
Вот результаты: https://pp.userapi.com/c604828/v604828444/c047/cELItWtDJ-k.jpg ( https://vk.com/photo-105504311_436334601 )
У Лук Ойл 5w40 SN предельная нагрузка 6.5кг. У минералки Газпром 10w40 почти столько же 6кг.
Масло Лук Ойл 5w40 SN гидрокрекинг
Я тут на ютубе нашел мастера, он видео делает с испытанием моторных масел на машинке трения и на прогрев:
https://www.youtube.com/channel/UCRFMpg5Q3Fko_Wdxh08yZ_g/playlists
Вот результаты: https://pp.userapi.com/c604828/v604828444/c047/cELItWtDJ-k.jpg ( https://vk.com/photo-105504311_436334601 )
У Лук Ойл 5w40 SN предельная нагрузка 6.5кг. У минералки Газпром 10w40 почти столько же 6кг.
В 2017-м году причина вскрытия была такова: я заглянул через свечные колодцы на днища поршней и увидел, что они чёрные и поверхность у них покрыта нагаром толстым + иногда были признаки пованивания маслом из выхлопной + ставил коробку и мне очень не понравился выхлоп картерных газов из шланга сопуна, который был выведен вниз (я под машиной был лёжа). Подумал, что лучше вскрыть, чем гадать.
Это фото с фатала 2015-го года. Тогда тоже масло ЛукОйл было такое же. Там на фото на поршнях много нагара, слоем лежит.
Х.з. на счёт детона. Были пропуски зажигания иногда, когда на буст выходила. Думаю это от убитых свечей, хоть и denso Ik24. Читал, что они деградируют со временем, там на свечах был пробег под конец около 25000км.
Х.з. на счёт детона. Были пропуски зажигания иногда, когда на буст выходила. Думаю это от убитых свечей, хоть и denso Ik24. Читал, что они деградируют со временем, там на свечах был пробег под конец около 25000км.
Нет. У него стальное колесо трется о стальной пруток в ванне с маслом. Косвенно можно судить о прочности масляной пленки. Разделены давлением масла от насоса что ли? Не смеши. Насос давит 6кг/кв.см. У хорошего моторного масла прочность пленки под 10000кг/кв.см. Давление насоса вообще ничто по сравнению с нагрузками в ШПГ от рабочих процессов. А эти нагрузки создают отрицательное давление, направленное на выдавливание масла из зазоров.
Учи матчасть, у тебя беда с теорией ДВС, вкладыши от шейки коленвала отделены именно давлением масла. Там нет и не должно быть ни сухого, ни полусухого трения. Четкое разделение двух металлов слоем масла под давлением. Как только давление у тебя упадет ниже определенной величины - задиры и проворот вкладышей обеспечены, никакое волшебной масло с прочностью пленки хоть 10 в 35 степени не спасет - его тупо выдавит из пары трения, это свойство жидкости, которая по своим физическим свойствам не имеет формы.
А ты шутник. Работа всех трущихся деталей двс обеспечивается за счет трения по слою масляной пленки. Создание масляной пленки осуществляется путем смазывания. Открытые поверхности смазываются разбрызгиванием, зазоры в подшипниках скольжения заполняются под давлением, поскольку только так можно протолкнуть масло в малые зазоры.
Так что учи мат. часть сам
Так что учи мат. часть сам
