Выбор моторного масла
- Автор темы Gumpr
- Дата начала
А ты изучи какие спортивные команды на ихних смазках гоняют и почему )))
Почему ихние масла в тепловозы стали заливать ?
Почему судовые двигатели на ихние смазки переводят?
Почему коммерческий транспорт, фуры, так же изние смазки использовать начали ?
PS - патентное право на открытие за которое даже королева бритов тому мужику королевскую премию толи грант выдали
Почему ихние масла в тепловозы стали заливать ?
Почему судовые двигатели на ихние смазки переводят?
Почему коммерческий транспорт, фуры, так же изние смазки использовать начали ?
PS - патентное право на открытие за которое даже королева бритов тому мужику королевскую премию толи грант выдали
Самая большая площадь поверхностей трения как раз в контакте "поршень-цилиндр". Ещё самые нагруженные поверхности трения: вал турбокомпрессора, гидрокомпенсаторы под кулачками распредвала.
Люди по отзывам реально фиксируют снижение расхода топлива, снижение шумов от двигателя, т.е. масло работает.
Масло обладает крайне широким температурным диапазоном работы, индекс вязкости аж 248, на не прогретую у него вязкость почти как у 20-ки. Судя по анализам масло на GTL
Люди по отзывам реально фиксируют снижение расхода топлива, снижение шумов от двигателя, т.е. масло работает.
Масло обладает крайне широким температурным диапазоном работы, индекс вязкости аж 248, на не прогретую у него вязкость почти как у 20-ки. Судя по анализам масло на GTL
Ну про поршни оковалки и в них кольца в палец толщиной и вкладыши шириной с армейский ремень писать нех ибо тут люди адекватные, понимают как это на ресурсе сказывается и как сильно снижается уровень требований к ГСМ. Но сейчас моторы действительно высокофорсированны и нагрузки на КШМ и ЦПГ совершенно иного уровня. Поэтому, целесообразно, внимательно следить за допусками масел, их качеством, прогрессом в трибологии и свежих разработках, дабы нам, членам форума ТУРБОБАЗАР, а это контингент, который, моторы в сопли отжимают и по оборотам и по количеству люлей в еденицу времени, максимально долго и безнаказанно нажимать и держать тапку в полу, получая при этом невероятное удовольствие.
Для своих требований я химию нашёл и с уже проверенной на себе и своём моторе, информацией, отписываюсь здесь. Услышите меня или нет это уже другой вопрос.
Есть докторская или кандидатская по этой химии... Хотя.... один хрен читать не будете
Для своих требований я химию нашёл и с уже проверенной на себе и своём моторе, информацией, отписываюсь здесь. Услышите меня или нет это уже другой вопрос.
Есть докторская или кандидатская по этой химии... Хотя.... один хрен читать не будете
делал на лада колнина мотор, ремонт не снимая штанов, снял бошку и тама столько черного сала что химоза отмыть не смогла как будто на краске ездили, меняли видимо часто и на стенках блока слой 1см из триботехнического состава и эстеров, а сандалям хоть бы хуi, всмысле вкладышам, нет даже потертостей и царапин, даже маслосъемные шириной с солдатский ремень забиты сажей, поршни все задрАты группа с, пробег 250, подкинул группу а получился зазор 5/5/6/8, даже от говна штопорных колец не видно было, при всём этом мотор не дымел
Меня тоже жесткие фракции всегда напрягали. Поэтому долго искал типа иолибдена или что-то подобного, жидкое. У себя в топе выкладывал фотку молибдена с эстерами, то что лил в масло. Там за счет разжижения и молибдена приход был. Но такого отклика как от этой химии не было и это не смотря на то, что на вязкость масла ни как не влияет.