ШЕДЕВРЫ :)
- Автор темы VesiK
- Дата начала
А в случае генераторов от колесной пары чем топят? Тем же электричеством. Только идет двойное преобразование, сначала электричество в тягу на колесах локомотива, потом тяга на колесах в электричество в генераторах вагона. И на каждом этапе потери энергии. На стоянках генераторы стоят, тусклый свет от аккумуляторов? Аккумуляторы и генераторы денег стоят, что-то весят - минус полезная нагрузка, износ полотна и так далее. Все-таки экономия.
ага канешна))))
мощность отопителя вагона 50квт, мощность генератора 6 квт.
когда нет электричества от локомотива вагоны топят углем!!!!
генератор вагона только для освещения и прочих вторичных нужд.
да и вообще дело не в этом.
дело в том что даже если б и генератор было хоть на 100 квт и от него топили бы - весь состав не оставлся бы без электричества ни при каких условиях. тем более что меж вагонами есть свои цепи на 110 вольт для аварийного обеспечения.
вот как все было продумано раньше!!
а так по нормативу 2 срабатывания узо в локомотиве - и включать нельзя. и нет не света ни отопления ни горячей воды даже.
зимой замерзнет все к херам!!! и случаев немало пишут и говорят.
в старых же вагонах - ну выбило - накидал угля и топи.
а свет от генератора, от акума или от соседнего вагона. тройная защита. а щас нет защиты вообще!
нормуль??
мощность отопителя вагона 50квт, мощность генератора 6 квт.
когда нет электричества от локомотива вагоны топят углем!!!!
генератор вагона только для освещения и прочих вторичных нужд.
да и вообще дело не в этом.
дело в том что даже если б и генератор было хоть на 100 квт и от него топили бы - весь состав не оставлся бы без электричества ни при каких условиях. тем более что меж вагонами есть свои цепи на 110 вольт для аварийного обеспечения.
вот как все было продумано раньше!!
а так по нормативу 2 срабатывания узо в локомотиве - и включать нельзя. и нет не света ни отопления ни горячей воды даже.
зимой замерзнет все к херам!!! и случаев немало пишут и говорят.
в старых же вагонах - ну выбило - накидал угля и топи.
а свет от генератора, от акума или от соседнего вагона. тройная защита. а щас нет защиты вообще!
нормуль??
ты как депутат блин - а давайте на автомобилях шипы запретим в россии. это я вчера прочел.
ну а чо, говорит - щас же везде теперь тепло и везде убирают хорошо - ну зачем людям шипы???
смешно, правда? ему ж не помнится что в гараж въехать - это не только лишь на отопляемую парковку в его элитном доме значит......
не ездил ты видать дальше 500 км от москвы на поезде давненько, а тобы знал/помнил что бывают морозы минус 40 и перегоны по 6 часов и стоянки такие же.
несколько часов ехать на морозе минус 30 - о как весело то!! а!!! локомотив то едет только нельзя на состав напряжение подавать.
а еще электричества там куда ты придумал - не будет. не предусмотрено у нас питать состав от сети вокзала - только от локомотива и все. а часто лишнего локомотива просто нету.
ну а чо, говорит - щас же везде теперь тепло и везде убирают хорошо - ну зачем людям шипы???
смешно, правда? ему ж не помнится что в гараж въехать - это не только лишь на отопляемую парковку в его элитном доме значит......
не ездил ты видать дальше 500 км от москвы на поезде давненько, а тобы знал/помнил что бывают морозы минус 40 и перегоны по 6 часов и стоянки такие же.
несколько часов ехать на морозе минус 30 - о как весело то!! а!!! локомотив то едет только нельзя на состав напряжение подавать.
а еще электричества там куда ты придумал - не будет. не предусмотрено у нас питать состав от сети вокзала - только от локомотива и все. а часто лишнего локомотива просто нету.
Значит, что в мэрии Тулы в департаменте транспорта сидят однояйцевые близнецы даунов из Омска. У нас на одном из трех мостов города ввели выделенные полосы для автобусов, не убрав повороты налево под стрелку, в результате трехполосное движение превратилось в однополосное. Если раньше проезд через мост занимал полторы минуты, то теперь сорок минут.