ШЕДЕВРЫ :)
- Автор темы VesiK
- Дата начала
Вот вам немного клипов про тазы 
http://www.youtube.com/watch?v=ogxYCxb_8O8
http://www.youtube.com/watch?v=edACeZZiP7I
http://www.youtube.com/watch?v=ogxYCxb_8O8
http://www.youtube.com/watch?v=edACeZZiP7I
вот, что я Вам скажу про MOTUL.первым потребителем был мой друг.после пробега 3000,5000 масло оставалось светлым,дальше.у меня,есть знакомый,у него ауди А6 2500 литра 176 лошадок и полный привод.заливал он какое то импортное масло(сейчас не помню,но для любознательных могу уточнить)расход масла было 1 литр на 100 км пробегу(так было указано даже в тех паспорте той самой ауди А6)после моих советов залить масло MOTUL,он почувствовал разницу,масло стало сьедать 300гр на 100км пробегу.
следующий опыт,залили масло в движок с которого было слито масло с пробегом в 10000 км,без промывки.погоняв его 1000км оно стало черным,затем слили и залили снова.пробег 3000,масло светлое.
лично я заливал CASTROL (верил,что масло хорошее,а оно развеяло мое мнение)при пробеге в 3000 масло было темное.после перехода на MOTUL масло оставалось светлое.
и по сей день пользуюсь маслом MOTUL,и не только я,а все больше и больше моих знакомых.скажите чудо,везение,можете говорить все что угодно.
ваши слова про масло теже,что и моих знакомых,которые говорили про мой турбо проект(гавно которое сразу сломается,ресурс очень маленький,да зачем тебе это и т.д. и т.п.) Вам эти слова не знакомы?
вот и Вы утверждаете того,что не пробовали сами!
с уважением к Вам!
следующий опыт,залили масло в движок с которого было слито масло с пробегом в 10000 км,без промывки.погоняв его 1000км оно стало черным,затем слили и залили снова.пробег 3000,масло светлое.
лично я заливал CASTROL (верил,что масло хорошее,а оно развеяло мое мнение)при пробеге в 3000 масло было темное.после перехода на MOTUL масло оставалось светлое.
и по сей день пользуюсь маслом MOTUL,и не только я,а все больше и больше моих знакомых.скажите чудо,везение,можете говорить все что угодно.
ваши слова про масло теже,что и моих знакомых,которые говорили про мой турбо проект(гавно которое сразу сломается,ресурс очень маленький,да зачем тебе это и т.д. и т.п.) Вам эти слова не знакомы?
вот и Вы утверждаете того,что не пробовали сами!
с уважением к Вам!
Ставлю коробку в одно лицо с одним домкратом как на шиномонтажке , только поменьше . за годы использования турботаза немного упростил себе задачу с снятием и установкой кпп в одно лицо . делаю так : снимаю левый треугольный рычаг , снимаю 5ю передачу , откручиваю и снимаю левый корпус кпп и ремонтирую коробку , стартер на месте остаётся , диф тоже.
Мне это удобно делать потому что в гараже вход в яму расположен отдельно от смотровой ямы , получается что стоя на лестнице в яму передомной вся кпп ))) ну и сборка также без тяжестей происходит
Мне это удобно делать потому что в гараже вход в яму расположен отдельно от смотровой ямы , получается что стоя на лестнице в яму передомной вся кпп ))) ну и сборка также без тяжестей происходит
motoiron43,
Моторное масло применяется для смазывания поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания. Такое масло может длительно и надежно выполнять свои функции, обеспечивая заданный ресурс двигателя, только при точном соответствии его свойств тем термическим, механическим и химическим воздействиям, которым оно подвергается в смазочной системе двигателя и на поверхностях смазываемых и охлаждаемых деталей.
Взаимное соответствие конструкции двигателя, условий его эксплуатации и свойств масла — одно из важнейших условий достижения высокой надежности двигателей.
Современные моторные масла должны отвечать многим требованиям, важное место среди которых занимают высокие моющие, диспергирующе-стабилизирующие и солюбилизирующие способности по отношению к различным нерастворимым загрязнениям, обеспечивающие чистоту деталей двигателя.
Масляная система в двигателе замкнутая, поэтому залитое моторное масло постоянно там циркулирует, выполняя свои функции. Постоянно образующиеся продукты* химического окисления и механического износа частично нейтрализуются присадками, которые входят в состав масла, частично оседают в картере и частично непрерывно циркулируют по масляной системе.
Возможными* причинами потемнения моторного масла может быть:
1)прорыв продуктов сгорания (окисления) в картер двигателя из-за износа цилиндро-поршневой группы;
2)некачественное масло (подделка);
3)качественное масло (вымывает отложения).
Одна из основных задач моторного масла –* вымывание загрязнений и отложений трущихся пар. Поэтому потемневшее масло*может являться*показателем эффективности работы моющих присадок. Качественный продукт действительно потемнеет, и, чем грязнее двигатель, тем быстрее. Причина потемнения масла в этом случае –* это продукты износа и окисления, находящиеся во взвешенном состоянии.
Если же масло не темнеет, значит, эти загрязнения не отмыты или осели на стенках каналов системы смазки.
В связи с этим при переходе с одного масла на другое (особенно с низкокачественного на высококачественное) необходимо промыть масляную систему.
Поведем итог. Масло темнеет и должно темнеть по своему назначению. Это естественный процесс. Если же оно темнеет очень быстро или теряет свою вязкость – вот это плохо.
Источник - http://www.mirsmazok.ru/blogs/modules.php?name=articles&id=192
Моторное масло применяется для смазывания поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания. Такое масло может длительно и надежно выполнять свои функции, обеспечивая заданный ресурс двигателя, только при точном соответствии его свойств тем термическим, механическим и химическим воздействиям, которым оно подвергается в смазочной системе двигателя и на поверхностях смазываемых и охлаждаемых деталей.
Взаимное соответствие конструкции двигателя, условий его эксплуатации и свойств масла — одно из важнейших условий достижения высокой надежности двигателей.
Современные моторные масла должны отвечать многим требованиям, важное место среди которых занимают высокие моющие, диспергирующе-стабилизирующие и солюбилизирующие способности по отношению к различным нерастворимым загрязнениям, обеспечивающие чистоту деталей двигателя.
Масляная система в двигателе замкнутая, поэтому залитое моторное масло постоянно там циркулирует, выполняя свои функции. Постоянно образующиеся продукты* химического окисления и механического износа частично нейтрализуются присадками, которые входят в состав масла, частично оседают в картере и частично непрерывно циркулируют по масляной системе.
Возможными* причинами потемнения моторного масла может быть:
1)прорыв продуктов сгорания (окисления) в картер двигателя из-за износа цилиндро-поршневой группы;
2)некачественное масло (подделка);
3)качественное масло (вымывает отложения).
Одна из основных задач моторного масла –* вымывание загрязнений и отложений трущихся пар. Поэтому потемневшее масло*может являться*показателем эффективности работы моющих присадок. Качественный продукт действительно потемнеет, и, чем грязнее двигатель, тем быстрее. Причина потемнения масла в этом случае –* это продукты износа и окисления, находящиеся во взвешенном состоянии.
Если же масло не темнеет, значит, эти загрязнения не отмыты или осели на стенках каналов системы смазки.
В связи с этим при переходе с одного масла на другое (особенно с низкокачественного на высококачественное) необходимо промыть масляную систему.
Поведем итог. Масло темнеет и должно темнеть по своему назначению. Это естественный процесс. Если же оно темнеет очень быстро или теряет свою вязкость – вот это плохо.
Источник - http://www.mirsmazok.ru/blogs/modules.php?name=articles&id=192
нет слов ) одни эмоции )) https://www.youtube.com/watch?v=rHMgcg80QWM . Может и баян , да простит меня всёвидящий
