ШЕДЕВРЫ :)
- Автор темы VesiK
- Дата начала
Лех а что тут удивительного??? большеобъемные в-образные двигатели особенно по 2-ва клапана на цилиндр имеют гигантские ресурсы.тем более тех лет. исключение современные высокотехнологичные. у моего очень дальнего родственника маз- он на нем дальнобойщик 1500 км в одну сторону влегкую. там пробег около 1.5 миллиона. и особо ни чего серьезного с ним не было.
да пример с дизелем не совсем корректен но суть ясна. тем более дизель на грузовике стоит и тянет грузы. большое влияние на ресурс оказывает то что большеобъемник на легковых авто или типа внедорожник стоит- это повышает ресурс в разы. да что говорить в других странах из-за нормального качества ГСМ и своевременной замены. ресурсы моторов огромны. да и в общем америкосы по машинам хорошие специалисты.
Неделю назад сыну позвонил какой-то далекий кент, пробило прокладку, тосол в горшки пошел на девятке. Просил помощи. Доехал сам на двух горшках. Головку скинули, часть каналов говнотосол сгрыз, прокладка между два и три растворилась. Пробег машины 420. Денег у чувака только на прокладку - буквально так. Выпускной клапан во втором горшке треснул, седла сели в ноль. Младший достал из закромов старый клапан с УАЗа , вставил - просвет. Потер для приличия, кривая фаска вроде появилась, торцанул болгаркой ( оказалось мало в итоге). Денег ноль у чувака, повторюсь. В процессе выяснилось, что чувак за два года проехал 50000, таксует, последний раз менял масло прошлым летом, примерно 25000 км назад. Пиздос, конечно. Собрали, младший на нервах, такое говно лепить. Регулировать клапана - на торцованном клапане шайба 2,60 БОЛЬШАЯ, зажимает. Дали чуваку наждак - точи. Ясен хер, шайба ниже стакана, разбирать не хочет чувак. Ну и хер с ним. Долили воды, ключ на старт - и это говно, которое немцы в 45-м не добили, с первого оборота коленвала завелось и ровно заработало. 420000, поршни номинал, масло меняется по прогнозу погоды, не обслуживается- сука, ЕЗДИТ!
