Тонкости с доработкой тормозов
- Автор темы WhiteClub
- Дата начала
Ну а сели хочется ещё удешевить сэтап, то берём двух поршневый суппорт от 34 ская с rb25DE, ставим его на переходник под машинки 32 ская (переходниками этими сейчас уже даже магазины торгуют, к токорю идти не надо) и радуемся.
Колодка от 34 2pot в сравнении с колодкой от 32 4pot
Колодка от 34 2pot в сравнении с колодкой от 32 4pot
а какие размеры у поршней? сильно по ощущениям отличаются в торможении от газельсуппортов ?
и еще такой вопрос. на 15 диски с обычным вылетом 35 встают или над проставки 15-20мм
Есть у меня знакомый как раз с задними от Кайена впереди . Проблемы были с ними. Цилиндры слишком малы там для нормального функционирования на передней оси. В личке могу тебе дать контакт на того ,кто юзает. Пообщайтесь . Лучше от Ская ,если тормозной диск планируется толщиной 26-28мм или от Рх7 если толщина до 25мм.
Я могу ошибаться но мне кажется что подобные двухпоршневые суппорта стояли не только на скае, видел такие же на авенире с sr20det, еще от ниссановодов слышал что ещё на каких-то моделях подобные были. Размеры поршней я к сожалению замерить не смог, но визуально они были меньше чем 2108(это те что на турбо 4wd авенире стояли)
https://www.drive2.ru/l/454319580060320150/ Читайте , товарищи. Просвещайтесь.
