Больше объем или выше r/s,что лучше??
- Автор темы Night_Spirit
- Дата начала
Нет такого понятия "турбина на пицот сил". Есть разжатый атмо (т.е. мотор, подготовленный под турбо) и есть 1, 2, 3 бара избытка. Ооочень грубо говоря, на примере тазов: в разжатый сток 8-клапанник дуем 1 бар, имеем 80*2 сил. Дуем в 16-клапанник 1 бар, и имеем 90*2 сил. Дуем в первый 2 бара, и имеем 80*3 сил. Дуем в шестнарь 2 бара - 90*3 сил. Пох какой турбиной, лишь бы выпуск не затыкала.
Пример очень грубый, но смысл, думаю, ясен.
Т.е. разница в мощности при том же бусте всегда будет не меньше разницы в атмоварианте, и составляет она приблизительно 100-90/80*100=11%. А если учесть тот факт, что если форма камеры у восьмиклапанника такая отстойная, как у таза, то до 2-х бар дело вообще врядли дойдет.
Пример очень грубый, но смысл, думаю, ясен.
Т.е. разница в мощности при том же бусте всегда будет не меньше разницы в атмоварианте, и составляет она приблизительно 100-90/80*100=11%. А если учесть тот факт, что если форма камеры у восьмиклапанника такая отстойная, как у таза, то до 2-х бар дело вообще врядли дойдет.
- Регистрация
- 04.02.2011
- Сообщения
- 1,044
- Лайки
- 14
как показывает практика ,на турбомоторе,выхлоп все таки тоже имеет значение .так же влияет на наполнение и расход воздуха. еще и раздуть можно по раньше не жели на полном "прямотоке" .про распредвалы и доработку гбц и так понятно .а вот сколько "сил " кроется в выхлопе ,для турбины кажись не меньше как и для атмы
Как написано в одном старом советском учебнике по двигателе строению, что в ДВС с турбо наддувом происходят те же процессы как и без него. По факту так оно и есть, ведь наличие турбины не отменяет законов физики, закрывающийся клапан так же запускает волну как на впуске так и на выпуске. Турбо наддув конечно прощает очень многое не радивому мотористу, но когда цель стоит максимальная мощность, нужно брать на вооружение все средства.
так про него речь и шла, я же не предлогаю улитку на глушитель цеплять 
По теме максимальный объём лучше учитывая что голова будет одна и та же. Как будет крутиться двигатель в данном случае зависит исключительно от распредвалов и запила. Задача низа, как писал Ант, не развалиться.