Больше объем или выше r/s,что лучше??
- Автор темы Night_Spirit
- Дата начала
Нет,просто начали утверждать что все зависит от ГБЦ.А я пытаюсь доказать обратное...
Вот 2 клапана на цилиндр 2.2л,с корявыми коллекторами и легким рв + огромный Холсет:
http://www.youtube.com/watch?v=JJu69vyj7No
Вот 2 клапана на цилиндр 2.2л,с корявыми коллекторами и легким рв + огромный Холсет:
http://www.youtube.com/watch?v=JJu69vyj7No
На это может уйти жизнь. А пока все у кого 4 клапана на цилиндр, будут проезжать мимо. Как будет херачить тот же мотор с башкой от Cosworth, даже представить страшно.
Но ведь настоящие пацаны не бросают слов на ветер и положат жизнь на доказательство своей правоты. Не правда ли? ;-)
Причём ты не один такой, есть тазоводы искренне верящие в 8V и вбухивающие безумные деньги в низ. В надежде найти то самое наполнение зависящее от низа.
Но ведь настоящие пацаны не бросают слов на ветер и положат жизнь на доказательство своей правоты. Не правда ли? ;-)
Причём ты не один такой, есть тазоводы искренне верящие в 8V и вбухивающие безумные деньги в низ. В надежде найти то самое наполнение зависящее от низа.
Не понимаю такого юмора даже в сравнении с тазоводами,потому что:
1.Камеры сгорания как минимум разные.
2.Разное кол-во цилиндров и геометрия канала.
Вообще,у меня такое ощущение что большинство не понимает ЗАЧЕМ разработчики перешли на 4клапана!Это конечно уже оффтоп,но можем продолжить обсуждения в теме "О доработках ГБЦ"
1.Камеры сгорания как минимум разные.
2.Разное кол-во цилиндров и геометрия канала.
Вообще,у меня такое ощущение что большинство не понимает ЗАЧЕМ разработчики перешли на 4клапана!Это конечно уже оффтоп,но можем продолжить обсуждения в теме "О доработках ГБЦ"
Не понимаю такого юмора даже в сравнении с тазоводами,потому что:
1.Камеры сгорания как минимум разные.
2.Разное кол-во цилиндров и геометрия канала.
"
1.Камеры сгорания как минимум разные.
2.Разное кол-во цилиндров и геометрия канала.
"
Но смысл выжимать соки из 10в аудюшного,20в куда интересней и отдача будет выше или это уже не по пацански ьуит??
так вот мне никто не может популярно объяснить в чем же заключается это "лутше" ??Низы?На стоковой 10Vтурбо с валом 12,4/308 можно было спокойно ползти 1000-1200об/мин...Где же то самое "интересней"??Что в одну что в другую гбц "пицот" сил надуется без проблем,это ж не корч а жоповозке)
К примеру бмв V12 начала 90х созданый на базе рядных шестерок, объем 5/5.4л, мощность 300-320+, бошки с 2мя клапанами на цилиндр, при этом в это же время выпускается м5 е34 у которой теже самые 320-340 сил на рядной шестерке с меньшим объемом, которые удалось получить во многом за счет новой гбц
:-D да это всё понятно,мог бы не приводить в пример атмоовощей.Следуя логике о различной продувке вреале должно быть так:
есть улитка на "пицот" сил,но на 10V эти силы не получить потому что
а)улитка не продует эту голову,расход ОГ падает вместе с давлением.
б)улитка дует много,но опять же нет мощи из-за низкого VE
Верно??Т.е. разница должна быть охренительной?!
В реальности же теория с практикой как обычно расходятся в разные стороны.
есть улитка на "пицот" сил,но на 10V эти силы не получить потому что
а)улитка не продует эту голову,расход ОГ падает вместе с давлением.
б)улитка дует много,но опять же нет мощи из-за низкого VE
Верно??Т.е. разница должна быть охренительной?!
В реальности же теория с практикой как обычно расходятся в разные стороны.
:-D да это всё понятно,мог бы не приводить в пример атмоовощей.Следуя логике о различной продувке вреале должно быть так:
есть улитка на "пицот" сил,но на 10V эти силы не получить потому что
а)улитка не продует эту голову,расход ОГ падает вместе с давлением.
б)улитка дует много,но опять же нет мощи из-за низкого VE
Верно??Т.е. разница должна быть охренительной?!
В реальности же теория с практикой как обычно расходятся в разные стороны.
есть улитка на "пицот" сил,но на 10V эти силы не получить потому что
а)улитка не продует эту голову,расход ОГ падает вместе с давлением.
б)улитка дует много,но опять же нет мощи из-за низкого VE
Верно??Т.е. разница должна быть охренительной?!
В реальности же теория с практикой как обычно расходятся в разные стороны.
