РПД! За и против

[Evo2]

Подключусь к дискуссии.
Посмотрел график- в численном выражении не сильно много конечно, но вот распределение очень крутое для драговой тачки.

обана - да вы батенька эксперт.
чеж крутого то? момента в 1.6 тазу больше

И на каких оборотах у твоего таза 1.6 момент пиковый

Момент небольшой, но давайте посмотрим, какой момент у поршневика на 10000

давай посмотрим.
предлагаю график зеленой хонды с гранпри 07 - подойдет? объемы одинаковые!

График в студию. Я думаю у хонды момент (пик) на оборотах не более 7000 (а скорее при включении втека, т.е. ~5600).
Что для драга не гуд.

Что нашел:

Ну и сколько тут на 10000?

 

[Maxi]

Ну и сколько тут на 10000?

Миш это не тот график, либо он с колеса - там 270 было на моторе. Мотор да к20-к24 гибрид. Но даже момент тут выше аж в разы. А сколько он на 10000 - а как качественно это что то меняет? по их же критериям эта машина "их уигрыла"!

 

[Evo2]

Ну и сколько тут на 10000?

Миш это не тот график, либо он с колеса - там 270 было на моторе. Мотор да к20-к24 гибрид. Но даже момент тут выше аж в разы. А сколько он на 10000 - а как качественно это что то меняет? по их же критериям эта машина "их уигрыла"!

на самом деле хонда проехала более древнюю версию червонца чем сейчас.
Их тогда и Бунтук проехал, а где теперь Бунтук?

Кстати, график с моторного стенда, а не колесного, там много непонятного (откуда такой момент прям сразу) итп.

В любом случае не вижу темы для спора- характеристика протекания момента и мощности неплохое для драговых задач, спорить тут бессмысленно.

Хонду можно сделать более мощную и моментную, турбомотор тоже. С этим никто не спорит.

Просто прогресс у ребят не только +10(20)сил, а еще потери в моторе, вероятно надега

 

[Maxi]

на самом деле хонда проехала более древнюю версию червонца чем сейчас.

менее отболгареную типа?

Их тогда и Бунтук проехал, а где теперь Бунтук?

Бодрый Бунтук то тут - а вот где ваще драг?

Кстати, график

не тот график Миш! Дату глянь. я тебе намекнул что искать...

 

[maclein]

товарищи дискусёры, вы хоть пописать от компа отходите? или у вас вся жизнь в форуме?

сначало об одном потом в ответ другое а на другое третье на третье десятое, зачитываюсь аж сказка на ночь

 

[BGRC]

товарищи дискусёры, вы хоть пописать от компа отходите? или у вас вся жизнь в форуме?

сначало об одном потом в ответ другое а на другое третье на третье десятое, зачитываюсь аж сказка на ночь

Вот вот когда они работают???

 

[RS-TUNING]

Блин Парни у нас же 21 век, компы в карман умещаются, Я сейчас кручу очередную тачку, но про форум не забываю

p/s Весной завеяло, походу обострения у нас начаись...

 

[BGRC]

Блин Парни у нас же 21 век, компы в карман умещаются, Я сейчас кручу очередную тачку, но про форум не забываю

p/s Весной завеяло, походу обострения у нас начаись...

Главное чтоб комп от работы не отвлекал а то мало чего накрутиш :wink:

 

[dinar]

Блин Парни у нас же 21 век, компы в карман умещаются, Я сейчас кручу очередную тачку, но про форум не забываю

p/s Весной завеяло, походу обострения у нас начаись...

солнце светит всё больше и сильнее ))) скоро начнуться настоящие интриги ...

 

[RS-TUNING]

Скорее бы 24 Марта, и первый этап в Краснодаре. Ух...

 

[BGRC]

Нет а то и так времени не хватает.

 

[RAMZES]

В Краснодаре серьёзная туса намечается!! Интересно кто будет из здесь присутствующих? и на чём?

 

[Maxi]

Кстати, график

вообще Миш даже ни надо ничего искать.
достаточно вычислить удельные пиковые параметры в виде мощности и момента - к приведенному объему и сравнить с такими же у других моторов.

1) удельная литровая мощность - 111сил/л. Это меньше чем у некоторых хонд (s2000) в стоке, и гораздо меньше чем в многих тазовых атмосферниках на каждый день.

2) удельный литровый момент - 79nm/л. Это меньше чем у любой поршневой машины которую я знаю в стоке.

(про удельный расход топлива и говорить не хочется - но там все очень плохо).

И заметим - это топовый роторный двигатель на територии России... Неужели кто то серьъезно считает, что это крутые показатели, от крутого мотора?

 

[kope]

В Краснодаре серьёзная туса намечается!! Интересно кто будет из здесь присутствующих? и на чём?

Лучше создть отдельную тебу что бы эту не засорять

 

[RAMZES]

Ротор по абсолютным показателям конечно не ровня турбо поршням,да и по литровой мощности(если считать не раб объем 1308см а приведенный к поршневому 2616) проиграет заточенным поршневым,но для кузова ваза куда не так легко впихнуть атмо поршень большого объема он вполне неплох.Расход топлива не берем в расчет хотя 15-20л для радиала 260-290лс тоже вполне терпимо.Если же задуть вазовский ротор в вазовском кузове то по городу равных не будет.По поводу того что крышки сдвинет и тп,скоро станет ясно.И не на карбе который работал до 4500 а на вполне нормальном железе и конской турбине.(как потеплеет илибудет свободное время - доделаю свой)

 

[Maxi]

По поводу того что крышки сдвинет и тп,скоро станет ясно.

Ты главное как крышки понадобятся - велькам!

Кстати систему управления нормальную с описанием работы тоже могу продать под ротор.

 

[RAMZES]

ну кое что можно посмотреть

 

[dttdmitry]

По поводу того что крышки сдвинет и тп,скоро станет ясно.

Ну на 2110 крышки и статоры завтулены с 2006 года, если что. А сдвигает их не мощностью, а моментом, а если ещё точнее то газовыми силами.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

а где теперь Бунтук?

А Бунтук купил торгмашевское говно у Плешакова, но хотел своей хитрожопостью исправить неудачные передаточные - не получилось (старта нет). На Садев у него денег нет...

 

[RAMZES]

Я догадываюсь что и чем может быть сдвинуто в рпд.Завтулить зону давления для меня не проблема вообще как и расжатые роторы и маздовские валы.Но тем не менее не сдвигало ничего пока.Хотя все бывает в первый раз когда то.ну для себя любимого и завтулить не проблема.

 

[Evo2]

Кстати, график

вообще Миш даже ни надо ничего искать.
достаточно вычислить удельные пиковые параметры в виде мощности и момента - к приведенному объему и сравнить с такими же у других моторов.

1) удельная литровая мощность - 111сил/л. Это меньше чем у некоторых хонд (s2000) в стоке, и гораздо меньше чем в многих тазовых атмосферниках на каждый день.

2) удельный литровый момент - 79nm/л. Это меньше чем у любой поршневой машины которую я знаю в стоке.

(про удельный расход топлива и говорить не хочется - но там все очень плохо).

И заметим - это топовый роторный двигатель на територии России... Неужели кто то серьъезно считает, что это крутые показатели, от крутого мотора?

Думаю момент такой маленький из-за конфигурации впуска.
И скорее всего сделан умышленно, чтобы сместить все резонансы на верх.

Рассчитать исходя из объема 2.6 это конечно весело.

Я бы не отказался посмотреть на карту углов данного мотора.
Также и с конструкцией впуска ознакомился бы с удовольствием.

Что-то у них там и с закисью накручено.

Правда политика команды 3х3 такая, что никакие детали выяснить невозможно впринципе.