Интеркулер с водяным охлаждением

[Nicklas]

Да, мысль ровно в том, чтобы поставить его вместо воздушного фильтра, снизу протянуть пайпы и дуть в сток рес (тот, который с изменяемой геометрией). Турба под нижнее расположение. По идее должен быть сток-лук)

maximalist, ты в дрэге исключительно катаешь? Интересует, справится ли куль на сессии 10-15 минут тапка в пол, обороты 3-7к, наддув около 1 бара? Что за жидкость в нем? Просто вода или что-то поэффективнее есть?

 

[maximalist]

Да, мысль ровно в том, чтобы поставить его вместо воздушного фильтра, снизу протянуть пайпы и дуть в сток рес (тот, который с изменяемой геометрией). Турба под нижнее расположение. По идее должен быть сток-лук)

maximalist, ты в дрэге исключительно катаешь? Интересует, справится ли куль на сессии 10-15 минут тапка в пол, обороты 3-7к, наддув около 1 бара? Что за жидкость в нем? Просто вода или что-то поэффективнее есть?

Да я в драге и не езжу)) только по дорогам общего пользования. Жидкость или антифриз( на зиму) или вода. У воду самая большая теплоёмкость из доступных жиж.
Справится или нет зависит от продувки и скорости на трассе. У меня при езде по городу , без часовых стояний в пробках, ТАИР в норме, на трассе совсем аналог уличной, ну почти ))) короче продувка теплообменнику влияет. У меня теплообменник - это радик от 2114

 

[droid19]

maximalist, логи когда-нибудь покажешь общественности с Тair?

 

[Nicklas]

Увидал тут на 3S-GTE, что водяная система кулера объединена со штатной системой охлаждения мотора.
На тазу так реально сделать? Справится ли помпа и куда врезаться?

 

[BenZin]

как куллер может охлаждаться антифризом в 90оС??
или там еще одна помпа крутится на отдельный контур

 

[Phant0m]

как куллер может охлаждаться антифризом в 90оС??
или там еще одна помпа крутится на отдельный контур

Свой отдельный контур.

 

[induke]

как куллер может охлаждаться антифризом в 90оС??

дада)) поржал))

 

[mivaol]

дада)) поржал))

))) на баре без вообще кулька у меня до 106 доходило, да антифриз даже здесь не помог бы. напомню с китайским ульком выше 30 при 20 на улке не поднимается в движении и на суровых прохватах максимум 45 словить можно но это несколько раз 60-200

 

[Nicklas]

Ну да, тупанул что-то))
Там расширительный бачок только совместный, вроде.

 

[induke]

расширительный бачок только совместный, вроде.

ну да - для теплообмена)))

 

[Nicklas]

ну да - для теплообмена)))

Выясню у хозяина попробую. Что-то там точно было что меня удивило.

 

[Lotus]

Че вы тут обсуждаете, уже не раз писал, чтоб все это норм работало, нужна помпа например от Мерса АМГ на 2000 т.л, ну крайняк от субы на 1700л. бак чем больше тем лучше, не мене 20л., отверстие с горловиной от МАЗ-а если хота лед кидать, магистрали от помпы, от радиатора кулька, до бака с отверстиями не менее чем во входе выходе бака... чего еще надо, там принцип то понятен, просто все... просто все денег это стоит...
С развитием сэкономить на помпах Газеле от печки, и радиаторов печки от автобуса Паз, ни чего это работать не будет... по этому переходя на водянку обдумайте все это дело и финансы...

 

[induke]

Угу.
А можно еще взять калькулятор и наконецто посчитать количества теплоты охлаждения воздуха , нагрева воды, ее проток и ее охлаждение.

На вскидку 1кг вохдуха на 1гр иммет 0.3ватта.
Имея расход 700 кг и остужая с 120 до 40градусов имеем примерно 20квт в час.
Вобщем надо радиатор размером с радиатор от мотора и проток воды больше куба в час.

а вообще размер водяного кулера должен быть раза в 2 больше по площади чем прямого воздух-воздух.

 

[BenZin]

ка ты оценку размера сделал газо-жидкостного радиатора?
теплоомен в теории от жидкости в газ более интенсивный чем газ-газ, поэтому мелкие водные кульки выдают за 500+ сил

еще как я помню радиатор от газели 3х рядный медный Ориенбург 120 КВатт теплосъема при 40км\ч было написано на его-же коробке, так что радик нужен не большой.

 

[maximalist]

ка ты оценку размера сделал газо-жидкостного радиатора?
так что радик нужен не большой.

Радик нужен БОЛЬШОЙ ибо чем меньше разница температур радика и окружающего воздуха, тем медленнее теплообмен. Мои расчеты, по которым я себе и создавал систему с жидкостным интеркуллером, так же это подтвердили и на практике. 600сильный интеркуллер и радиатор от 2109 с огромной помпой от газели 1600л в час в итоге встали на мою машину. У меня частенько спрашивали логи ТАИРа, так вот, таир на бусте в 1кг при температуре на улице 20гр был, самое, что горячее видел в процессе откатки, 26гр.

 

[vasil]

на баре это не показатель,больше интересно когда турбос загнан в края карты

 

[technoartist]

в текущих реалиях существенный плюс жидкостного интеркулера на фотках.

 

[Serg_x]

теплоомен в теории от жидкости в газ более интенсивный чем газ-газ, поэтому мелкие водные кульки выдают за 500+ сил

Что-то бред какой-то.
Среды всегда разделяет сам кулер.

В вашем случае выходит воздух-металл-вода-металл-воздух.
Это никак не может быть более эффективным, чем воздух-металл-воздух.

 

[Serg_x]

в текущих реалиях существенный плюс жидкостного интеркулера на фотках.

И в чем плюс?

 

[induke]

Что-то бред какой-то.
Среды всегда разделяет сам кулер.

В вашем случае выходит воздух-металл-вода-металл-воздух.
Это никак не может быть более эффективным, чем воздух-металл-воздух.

вотвот.
с прямым кульком имеем один раздел а с водяным уже два и для теплообмена каждая среда должна быть горячее первичной