Распредвалы под турбо мотор

[Asteron1990]

Млядская конструкция шкивов коленвала на цепных фордах это нечто, курево знатное у конструкторов было когда они это придумывали. Ладно колено безшпоночное, но на кой на него дпкв вешать....

Ну кстати штатный реперный диск тоненький но с широким зубом 36-1, штатный датчик форда к январю напрямую и до 7800 мы проблем не увидели) дальше да стало страшновато 2.5 с ходом в 100 крутить...)

 

[toluk]

Ну кстати штатный реперный диск тоненький но с широким зубом 36-1, штатный датчик форда к январю напрямую и до 7800 мы проблем не увидели) дальше да стало страшновато 2.5 с ходом в 100 крутить...)

ну там проблема другого характера, это точная его установка, тк всё это имеет возможный ход плюс минус лапоть и для этого же можно двигать дпкв..

 

[Asteron1990]

ну там проблема другого характера, это точная его установка, тк всё это имеет возможный ход плюс минус лапоть и для этого же можно двигать дпкв..

А мне кстати наоборот понравилось) удобно в данном случае)

 

[e39Kaluga]

Я уже привык... Так будут советы по валам то?)

Не являюсь большим специалистом, но похожие манипуляции со сток валами на старых БМВ моторах производил (м50, м52, м54) там сток валы с подъемом 9-9.7мм и фазой при подъёме 1мм 195- 205 градусов (по памяти), всё замерял в свое время, даже тут графики выкладывал. Про что я собственно? Да про то, что это смешные цифры и сдувались они раньше 7000, странно что ваши Форды могут 8000 на них. Эффект от смены валов от самого овоща к самому жирному стоку был, но на несколько дней примерно, потом уже не интересно было. Однозначно надо перешлифовывать в более интересные цифры, тогда и приход будет, стоит это не дорого по факту

 

[Tech]

Не являюсь большим специалистом, но похожие манипуляции со сток валами на старых БМВ моторах производил (м50, м52, м54) там сток валы с подъемом 9-9.7мм и фазой при подъёме 1мм 195- 205 градусов (по памяти), всё замерял в свое время, даже тут графики выкладывал. Про что я собственно? Да про то, что это смешные цифры и сдувались они раньше 7000, странно что ваши Форды могут 8000 на них. Эффект от смены валов от самого овоща к самому жирному стоку был, но на несколько дней примерно, потом уже не интересно было. Однозначно надо перешлифовывать в более интересные цифры, тогда и приход будет, стоит это не дорого по факту

Не могут. Настраивал экобуст 2.0 фордовый на стоковых валах, после 5000 там никаво, как на сток валах тазовых.

 

[toluk]

Не являюсь большим специалистом, но похожие манипуляции со сток валами на старых БМВ моторах производил (м50, м52, м54) там сток валы с подъемом 9-9.7мм и фазой при подъёме 1мм 195- 205 градусов (по памяти), всё замерял в свое время, даже тут графики выкладывал. Про что я собственно? Да про то, что это смешные цифры и сдувались они раньше 7000, странно что ваши Форды могут 8000 на них. Эффект от смены валов от самого овоща к самому жирному стоку был, но на несколько дней примерно, потом уже не интересно было. Однозначно надо перешлифовывать в более интересные цифры, тогда и приход будет, стоит это не дорого по факту

это я называю прибавка на уровне самовнушения

 

[Asteron1990]

Не могут. Настраивал экобуст 2.0 фордовый на стоковых валах, после 5000 там никаво, как на сток валах тазовых.

Так то ж экобуст) Там бошка своя, клапана сильно меньше, распредвалы десткие и турбина с муравьиную пипиську)
Вот) 2.5 на сток валах от 2.5


2.3 на сток валах мх5 на степени 12


2.0 на тд05 эво на 95 на 0.7 бар.

 

[e39Kaluga]

это я называю прибавка на уровне самовнушения

Ну вот не совсем самовнушение, встаёшь с одной машиной до и после и там один или пару корпусов до ста прирастает, т.е. повторяемый результатик всё же есть