Распредвалы под турбо мотор

[Vendentto]

Блин да скидывать крышку чот неудобняк постоянно ) да и как ехать она должна тоже неизвестно ) вроде едет неплохо )

да ты выставь как производитель рекомендует. дальше шестерней только крути.

 

[влешек]

ПЛЮС 180 град.как ты считаешь то ?или распредвал всего 180 град ?
28-80 это до вмт ,после. долго обьяснять .от них и отталкиваются перекрытия чтоб развал кулачков соответствовал перекрытию

распредвал 288 гр при развале кулачков 116 получается начало открытия 28 до вмт а конец закрытия 80 после нмт.Вот так считают развал кулачков.И от него и отталкиваются ,а подьем в перекрытии какой уж получится. И какой то развал тухлый градусов 109-111 надо тогда будет 35 начало открытия до вмт и 73 закрытие

 

[komok]

Vendentto, всё понимаю, но точно 1 мм не выставиш на шестернях, а тут надо 0.7 выставить, я то поставил 1.5 1.0 советуют 1.5 1.7 и как эти 0.7 поставить без индикатора хз, в градусах это скока?

 

[komok]

влешек, что посоветуеш ? в итоге?

 

[Vendentto]

Vendentto, всё понимаю, но точно 1 мм не выставиш на шестернях, а тут надо 0.7 выставить, я то поставил 1.5 1.0 советуют 1.5 1.7 и как эти 0.7 поставить без индикатора хз, в градусах это скока?

ты когда нибудь выставлял перекрытия?

 

[komok]

Vendentto, ну я их сам и ставил ) по 2 м индикаторам, дело в том что я не представляю как можно сами шестерни на такой мизер на глаз сместить, вот в чём вопрос, это тока по вмт если индикатор поставить и от него крутить назад на положенный подъём

 

[Vendentto]

Vendentto, ну я их сам и ставил ) по 2 м индикаторам, дело в том что я не представляю как можно сами шестерни на такой мизер на глаз сместить, вот в чём вопрос, это тока по вмт если индикатор поставить и от него крутить назад на положенный подъём

Выставляешь сначала площадкой с индикаторами часового типа, потом уже можешь шестерней играть и смотреть как и когда лучше едет.
Площадка

 

[komok]

Vendentto, я всё понимаю, и желание помочь, но ещё раз говорю, я САМ выставлял валы таким же способом только своей планкой, не понимаю как без индикатора на ГЛАЗ крутить шестерню

 

[Street_Kings_Team]

распредвал 288 гр при развале кулачков 116 получается начало открытия 28 до вмт а конец закрытия 80 после нмт.Вот так считают развал кулачков.И от него и отталкиваются ,а подьем в перекрытии какой уж получится. И какой то развал тухлый градусов 109-111 надо тогда будет 35 начало открытия до вмт и 73 закрытие

это зависит от распредвала и фаз и подьема и развал и профиль кулачка и тд.
при правильном перекрытии получается правильный градус до вмт и после,оттуда и идут перекрытия .чтоб 109-111 был развал это надо как минимум фазу 304 и выше,иначе полезного наполнения не будет все будет либо в выхлоп вылетать либо в ресивер обраткой давить(противодаление из за запаздывания )
подьем и перекрытия они рассчитываются ,для валов с фазой 280-290 развал нормальный,иначе будет сильно моментный только в узком диапазоне оборотов

 

[Street_Kings_Team]

Vendentto, я всё понимаю, и желание помочь, но ещё раз говорю, я САМ выставлял валы таким же способом только своей планкой, не понимаю как без индикатора на ГЛАЗ крутить шестерню

если у тебя гидрики стоят,и шестерни с делениями то одно маленькое деление 0.3 мм оттуда и отталкивайся ,НО.
если вал при установке меток по "нулям" дает перекрытие больше 0.7-0.8 то надо мерить и заново выставлять

 

[komok]

это зависит от распредвала и фаз и подьема и развал и профиль кулачка и тд.
при правильном перекрытии получается правильный градус до вмт и после,оттуда и идут перекрытия .чтоб 109-111 был развал это надо как минимум фазу 304 и выше,иначе полезного наполнения не будет все будет либо в выхлоп вылетать либо в ресивер обраткой давить(противодаление из за запаздывания )
подьем и перекрытия они рассчитываются ,для валов с фазой 280-290 развал нормальный,иначе будет сильно моментный только в узком диапазоне оборотов

)) так и не понял, мне всё это столько много для чего? я в итоге хотел услышать про перекрытия какие выставлять и данные валов, если у кого то есть инфа по ним.. спасибо за теорию немного не понял правдо, просто итог хотел )

 

[komok]

если у тебя гидрики стоят,и шестерни с делениями то одно маленькое деление 0.3 мм оттуда и отталкивайся ,НО.
если вал при установке меток по "нулям" дает перекрытие больше 0.7-0.8 то надо мерить и заново выставлять

Шестерни нового образца без насечек, есть вариант сдвинуть их по вмт и индикатору, но всё проще мне только выпуск как советуют надо поменять вместо 1.0 сделать 1.7 так что так и буду делать, поставлю в вмт , индикатор по нулям, и назад прокручю ровно на 1.0 по индикатору, сделаю метку, и таким же путём прокручю на 1.7 сделаю метку, а потом дело техники по меткам и поствлю вал по новым )

 

[влешек]

это зависит от распредвала и фаз и подьема и развал и профиль кулачка и тд.
при правильном перекрытии получается правильный градус до вмт и после,оттуда и идут перекрытия .чтоб 109-111 был развал это надо как минимум фазу 304 и выше,иначе полезного наполнения не будет все будет либо в выхлоп вылетать либо в ресивер обраткой давить(противодаление из за запаздывания )
подьем и перекрытия они рассчитываются ,для валов с фазой 280-290 развал нормальный,иначе будет сильно моментный только в узком диапазоне оборотов

ты хорош путать физику с химией.Ставь там как хочешь свою фазу

 

[Street_Kings_Team]

ты хорош путать физику с химией.Ставь там как хочешь свою фазу

парень не кипятись,чего ты ?не хотел лезть в твое болото)))))))))))))
просто высказался ,хотел помочь :-D

 

[NN21099]

Привет ребят,вот недавно типо в турбо теме,подскажите форсы на такой может и не правильный конфиг ,гарик 17,нуджин 10.05 перекртие 1.7 на оба, 71-121-82.4,приор прокладк,выборка на нив-поршня-20 см3,рес брага,54 дросель,форсы вольва-200сс,было атмо(блока 7ряд,4.3)Ща ваще не едет(обкатка)(буст с 2500)(как кировец епт)мксмум кручу 3400)))масло лью от моциков кастрол 10в50 повер рейсиг синька

 

[NN21099]

а дуть буду скок надует(1-1.3)

 

[Tech]

а дуть буду скок надует(1-1.3)

Для "дуть сколько надует" даже с этой турбой 200-кубовых форс мало. 17-шка может надуть много.

 

[NN21099]

мне главный вапрос по валам,ну типа уля маленькая а валы ого-го,трогается как обычно трудно(разгазовавать)но с турбой полечге,раскручивается с 2500 где кручу до 3200(обкатка).давление 0.4 стоит. так какие форсы ставить?630? или жирно?и кстати она пока на дмрв,и по байпасу вопросы,кароче одни вапросы)))но ключевое по валам

 

[ANP]

NN21099, стоквалы, форсы 341 = 360сс, ДАД, выхлоп 60. Турба не гоночная совсем, чтоб ее такими валами кормить. Оптимальный максимальный давляк на мое субъективное мнение 1.0-1.2.

 

[gen]

Vendentto, я всё понимаю, и желание помочь, но ещё раз говорю, я САМ выставлял валы таким же способом только своей планкой, не понимаю как без индикатора на ГЛАЗ крутить шестерню

крутанул шестерню проехал, подумал покурил, ага нет верхов!!!

Простые правила настройки валов на движках с наддувом, тут всё иначе:
Опережение впуска и выпуска => больше низа, меньше верха
Откат впуска и выпуска => больше верха, меньше низа
Меньше перекрытие => ниже температура отработавших газов (EGT), более быстрая раскрутка турбины (spool), меньше затраты топлива
Больше перекрытие => высокая EGT, более медленная раскрутка турбины, больше затраты топлива

Турбо двигатели не любят перекрытие. Входящий холодный воздух и топливо охлаждают выхлопной газ, делая его более плотным. Это не желательный момент для турбо движков поскольку им не нужна продувка чтобы улучшить наполняемость цилиндра. Охлаждённый и плотный газ в том же самом пространстве имеет меньшее давление на крыльчатку турбины вызывая "лаг". Горячий газ бодрее раскручивает турбину особенно при более раннем открытии выпускного клапана на такте сгорания. При этом часть энергии расширяющихся газов теряется, но это помогает быстрее раскрутить турбину и раньше выйти на спул. Поэтому откат впуска необходим чтобы избежать перекрытия.