Постройка Бюджетного Турбо-Ваз
- Автор темы maksim74
- Дата начала
Не поверишь. После того как я узнал что бывают многослойные метал прокладки и сильфоны на глушак ( или как там эта гофра называется) я забыл что такое прогар прокладки.
( на даунпайпе на днях сгорела паранитовая потому что не протянул после усадки. Сейчас щаменил на метал и забылся ) да и коллектора дядя коля варит щас вышаковские.
Турбы не вечные. Смотря как валить. До 1 бара при должной установке подключении и эксплуатации ориджинал который проездил 5 лет на субару - проездит еще столько же на тазу Китайские - тоже есть статистика. Гонщал я на тд05-20г четыре года назад. Потом продал мотор - чел ездит по сей день.
Злые атмо не живут и сезона. То клапан оторвется то еще что.
( на даунпайпе на днях сгорела паранитовая потому что не протянул после усадки. Сейчас щаменил на метал и забылся ) да и коллектора дядя коля варит щас вышаковские.
Турбы не вечные. Смотря как валить. До 1 бара при должной установке подключении и эксплуатации ориджинал который проездил 5 лет на субару - проездит еще столько же на тазу Китайские - тоже есть статистика. Гонщал я на тд05-20г четыре года назад. Потом продал мотор - чел ездит по сей день.
Злые атмо не живут и сезона. То клапан оторвется то еще что.
Ну не знаю , лично для меня атму нафиг , для того чтобы снять 200 с 1.6 надо крутить за 8 , уже не вариант , при этом дрочить каналы всякие , дрочиться с зависанием и силами инерции , орет при этом конечно неплохо , но пшикается по мне как-то прикольнее , захочется больше чем 200 лыс , ковырять меньше при смене приоритетов по отдаче , атмы на 300 сил я не знаю гражданской . Еще имха что за малые деньги атму не раскочегарить , а за средние уже турбо лучше и практичнее . Бомж мой , я думал натур бомж , а тут за 10-ку строят - хренассе . Покка бюджет 12 за улитос кетайцкей тд-04л , 900 р за основание дауна , пару патрубков бензобака от 2102 для пайпа , трубка маслоподачи от нивы , штуцера от волгогура для охлада за 520 , остальное все самовар и за изготовление всего железного тыщи 2 макс - там сверла , диски для болгарки , электроды и сырье - трубы , купить придется форсы , мосх , кулер , блоу , их варить не умею . Но пока машина держит стоковый хх и едет с ходу ничем не отличаясь от стока того же , наибомжовейший вариант и времени кучу выходит за все это , как за 10-ку построить турбос да еще и за день я хз , для меня это фантастика , а 30-ка если уложусь то все равно немного имхо , я считаю , атма за 100500 денег поедет не лучше , а мож и лучше чуть , да и х с ним , не гонюсь за цифрами , нужно ощущение перемен в машине и турба думаю порадует поболее , она пшикает , шлифует , ура , все так и будет
так сможет , и то на 3 передаче уже 100500 курево Никто не говорит про атму 1.6литра. Речь про серьёзный недорогой мотор 1,71-1,77литра. У кого там клапан отрывает - те просто неумёхи. Нормлаьные клапана не отрывает.
ORIS,давай про ресурс.
Моя атма 82/131/82,5 пережила 22 онлайнн настройки (я методы описывал, 5ая с 1300об газ в пол) с детонацией. Перегрев до 140 градусов на холостом. Отслужила 56000 км менее чем за год. Верой и правдой! Поменять бы порш кольца и ездить дальше, но я сказал СТОП, скажем нет поршням без цековок. И собрал 21124.
Нука напиши протурбу, сколько часов онлайн настроек она пережила?
ORIS,давай про ресурс.
Моя атма 82/131/82,5 пережила 22 онлайнн настройки (я методы описывал, 5ая с 1300об газ в пол) с детонацией. Перегрев до 140 градусов на холостом. Отслужила 56000 км менее чем за год. Верой и правдой! Поменять бы порш кольца и ездить дальше, но я сказал СТОП, скажем нет поршням без цековок. И собрал 21124.
Нука напиши протурбу, сколько часов онлайн настроек она пережила?