подключение доп приборов autogage
- Автор темы aleksii888
- Дата начала
- Регистрация
- 14.01.2009
- Сообщения
- 628
- Лайки
- 1
У этих говноприборов, особенно которые умеют менять цвет подсветки, есть такая подстава, что даже в выключенном состоянии они жрут ток. Кто-то уже налетал, что за 2-3 недели АКБ сжирался в ноль. Человек там головой бился, понять не мог, кто жрет тока. Оказались приборы АвтоГаги. И жралось там чуть ли не в полампера тока суммарно всеми.
Это я так, на всякий случай. Так что берем тестер в руки и мерим ток потребления в "выключенном" состоянии.
Это я так, на всякий случай. Так что берем тестер в руки и мерим ток потребления в "выключенном" состоянии.
Можно попробовать запитать стрелочные приборы (показометры) и их датчики (если они просят питания тоже) через микросхему-стабилизатор на 12В. (LM7812).
Но при выключенном моторе будут показывать неправдку, потому что на стабилизаторе будет падать пару вольт и от 12.6 (с АКБ) на приборы прийдет около 10В). Зато на работающем моторе там всегда будет 12.
Но при выключенном моторе будут показывать неправдку, потому что на стабилизаторе будет падать пару вольт и от 12.6 (с АКБ) на приборы прийдет около 10В). Зато на работающем моторе там всегда будет 12.
Друзья, подскажите куда зацепить тахометр (автогага). плюс, минус, подсветка - тут все понятно, а вот провод что "обороты считает" 
куда присрать в европанель (авто 2114). В своей старой 2112 помнится цеплял параллельно штатному тахометру (проводок по-моемому был оранжевый или оранжево-белый, как-то вычислил по схеме, уже не помню). На это авто схемы нет, мож кто подскажет какого цвета на 2114 идет провод на штатный тахометр.
куда присрать в европанель (авто 2114). В своей старой 2112 помнится цеплял параллельно штатному тахометру (проводок по-моемому был оранжевый или оранжево-белый, как-то вычислил по схеме, уже не помню). На это авто схемы нет, мож кто подскажет какого цвета на 2114 идет провод на штатный тахометр.
Друзья, подскажите куда зацепить тахометр (автогага). плюс, минус, подсветка - тут все понятно, а вот провод что "обороты считает" куда присрать в европанель (авто 2114). В своей старой 2112 помнится цеплял параллельно штатному тахометру (проводок по-моемому был оранжевый или оранжево-белый, как-то вычислил по схеме, уже не помню). На это авто схемы нет, мож кто подскажет какого цвета на 2114 идет провод на штатный тахометр.
куда присрать в европанель (авто 2114). В своей старой 2112 помнится цеплял параллельно штатному тахометру (проводок по-моемому был оранжевый или оранжево-белый, как-то вычислил по схеме, уже не помню). На это авто схемы нет, мож кто подскажет какого цвета на 2114 идет провод на штатный тахометр.
в ВАЗах и их приборках не разбираюсь, у меня ВАЗа никогда и не было,но поссылке,
наверное, тебе вот это надо:
Панель "нового образца"
Подключение VDO на автомобиле "Калина"
30 Коричнево-красный Тахометр (низковольтный)
Ты только учти, что тахометр твой может быть и не расчитан на низковольтный уровень,
который идет от ЭБУ, тогда его подключить напрямую не получится. Надо будет либо
влазить в схему, либо надо будет ставить схему преобразования низковольтного сигнала
в высоковольтный. Что меня убивает в описании всех эти тахометров из Китая (да и не только), что они НЕ ПИШУТ, на какой уровень сигнала он расчитан!
наверное, тебе вот это надо:
Панель "нового образца"
Подключение VDO на автомобиле "Калина"
30 Коричнево-красный Тахометр (низковольтный)
Ты только учти, что тахометр твой может быть и не расчитан на низковольтный уровень,
который идет от ЭБУ, тогда его подключить напрямую не получится. Надо будет либо
влазить в схему, либо надо будет ставить схему преобразования низковольтного сигнала
в высоковольтный. Что меня убивает в описании всех эти тахометров из Китая (да и не только), что они НЕ ПИШУТ, на какой уровень сигнала он расчитан!
744
тогда просто прозвони какой контакт с приборки ведет в такхометрическом выходу с Января, вот и все. На Я5, ЕМНИП это 43 контакт.
алгоритм
а) найти описание своего января и посмотреть какой контакт там выдает сигнал тахометра
б) отключить АКБ, Январь
в) отключить разьемы от приборки
г) вызвонить контакт на приборке, который ведет к тахометрическому выводу Января.
ЗЫ
я уже написал, что я не знаю ВАЗов, я не знаю как выглядит приборка на Калине, на 2114 и что такое 2114 вообще понимаю слабо. Поэтоиу точно нагуглить тебе схему не могу - я не понимаю, ту или не ту приборку мне подсказал Гугл.
Твоя задача решается, как я описал выше.
тогда просто прозвони какой контакт с приборки ведет в такхометрическом выходу с Января, вот и все. На Я5, ЕМНИП это 43 контакт.
алгоритм
а) найти описание своего января и посмотреть какой контакт там выдает сигнал тахометра
б) отключить АКБ, Январь
в) отключить разьемы от приборки
г) вызвонить контакт на приборке, который ведет к тахометрическому выводу Января.
ЗЫ
я уже написал, что я не знаю ВАЗов, я не знаю как выглядит приборка на Калине, на 2114 и что такое 2114 вообще понимаю слабо. Поэтоиу точно нагуглить тебе схему не могу - я не понимаю, ту или не ту приборку мне подсказал Гугл.
Твоя задача решается, как я описал выше.
всегда вот меня прикалыавл дачик т масла
во перввых он стоит в самом конце маслянных магистралей а во2 там масле ваще тупо стоит поэтому ничего общего с т масла которое в низе или хотя бы в голове там нету.
таким обраом в этой инсталяции дачик т масла мериит отчасти просто т головы в этом месте а отчасти т подкапотного воздуха
во перввых он стоит в самом конце маслянных магистралей а во2 там масле ваще тупо стоит поэтому ничего общего с т масла которое в низе или хотя бы в голове там нету.
таким обраом в этой инсталяции дачик т масла мериит отчасти просто т головы в этом месте а отчасти т подкапотного воздуха